▲ 楽しそうに試す東大和スタッフ「川原副店長＆真造さん」
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こんにちは、東大和店の大元です。
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今回は社内試乗会レポートその②です。
【その①はこちら】
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前回に引き続きまず油圧ロードバイクを一台ご紹介。
『あのキャノンデールが遂にエアロロードを！』
と驚かれた人達も多いのではないでしょうか。
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CANNONDALE SYSTEM SIX Hi-mod
メーカー希望小売価格：790,000円+税から1,050,000円+税
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今年はこれに絶対乗っておかなければと！
ワイズロードの全スタッフが思ったのか、
ブースでは試乗がひっきりなしでした。
コンプリートモデル『完成車』として
飛び切りの完成度を作り上げた意欲作です。
専用ハンドル、ディープホイール、使うタイヤに到るまで、
全てを総合的に考えた空力性能を追求しています。
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『KNOT64』と名付けられたディープホイール、
油圧ブレーキにのみ対応し、ワイドリムにも
関わらず使用するのに推奨するタイヤがなんと・・・
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７００×２３C！
タイヤを最大限広げる事で接地面を確保し、
ワイドタイヤのメリットを得ながら軽さも
得ることが出来て空力が高くなるとの事。
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恐る恐るいざ乗ってみたら・・・
確かに・・・２３Cとは思えない安定感！
ワイドタイヤに慣れてしまうと感じていた
２３C独特の線の上を走る感覚が解消されています。
そして加速能力、巡行性能、ステアリング、
どれをとっても隙を感じさせないバランス感。
特に巡行性能は淡々と踏み続け易く、平地では
率先して高速域に踏み込みたくなるロードです。
面白いのは空気圧が２３Cで４.５気圧しか入れない事。
タイヤ表記通りに入れると硬くなり過ぎてしまうので、
低圧で乗る事がキモとなってくるそうですよ。
試乗する機会がある時は、空気圧を必ず確認しましょう。
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Hi-modクラスにはパワーメーターが標準装備、
これからのロードバイクの必需品と言われています。
（別途課金が必要です）
油圧ブレーキ・電動変速・パワーメーター搭載
これからの時代のロードバイクはこうなると
感じさせる未来的なエアロロードバイクでした。
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ロードバイクに乗りまくった後は
トークショーも開かれました。
志木店のお客様としてサンデーライドに
参加頂いている中央の女性の方・・・
ロードバイク歴１年で凄い記録を出した
女性クライマー『増田さん』
今年のMt富士ヒルクライムに年齢別に初出場し、
【主催者選抜クラスを含めて女性で１位】
『漫画の主人公か！激レアさんが来た！』
とスタッフ全員がどよめいたのは言うまでも無く。
演劇部だったけどスポーツ経験は殆どなく、
正に突然変異型の天性のクライマーでした。
ちなみに富士ヒルのタイムは１時間１２分４４秒１４！
男性でもこのタイムを出せる人は上位数％ですよ・・・
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BESV JR1
メーカー希望小売価格：298,080円+税
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トークショーの後は電動アシスト自転車を試乗しました。
『e-Bike』と呼ばれ今世界的な話題となっていますよね。
特に本場のヨーロッパでは爆発的な売れ行きを見せており、
色んなジャンルで展開し広いユーザー層に受けています。
日本では最大24km/hまでのアシストの決まりがあり、
それ以上の速度域ではメリットはありません。
ですが負荷が大きくなる登り坂、向かい風なんかは
もう楽々に走れちゃうのが大変魅力的ですよね。
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まずJR1には特徴的なインターフェイスがあります。
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左右のレバー付け根に取り付けられている専用スイッチ、
これを押す事でアシストモードを変える事が出来ます。
専用コンピュータに手を伸ばす必要が無いのは
ロードバイクの形であるメリットを活かす試みですね。
油圧の新型１０５レバーを使っているので車体重量は
重くてもしっかりとディスクブレーキで止まる事が出来ます。
アシストで登った後の下りもこれなら安心♪
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ダウンチューブと一体になったバッテリーは
大容量で最長で１２０ｋｍの距離をアシスト可能。
これだけアシスト出来れば一日サイクリングを楽しめます。
漕ぎはじめはギュン！と一気に加速してくれるので、
スポーツバイクらしい気持ち良さが一踏み目から味わえます。
トップチューブのボタンはアシストモードと光の色で
連動し、ちょっと未来的な雰囲気にワクワクします！
これはヒルクライムしに山で本気テストしてみたいなぁ。
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YAMAHA YPJ-TC
メーカー希望小売価格：300,000円+税
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新たに発売されたアーバンライドモデルのYPJ。
ロードバイクとクロスバイクのYPJが評判を呼び、
今年は幅広いジャンルを発売してきた強気のYAMAHA。
一見出遅れてる日本の電動アシスト市場ではありますが、
YAMAHAは既にヨーロッパの電動市場で地位を獲得し、
アシストユニットを供給して賑わせています。
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泥除け、フルフェンダー付き、ディスクブレーキ、
太いタイヤとサスペンションフォークを搭載し、
車体重量は中々の物ですが、そこはアシスト自転車、
モーターを使う以上、車体重量がマイナス要素になりません。
24km/h前後のアーバンライドが非常に快適です。
バッテリー容量が従来型の８倍以上になり、アシスト距離が
とても長く日々の通勤通学にも持って来いとなっています。
キャリアに荷物を沢山積んでロングツーリングをしても、
アシストのおかげで荷物が気にならないはずですよ。
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搭載された新型アシストユニットは特徴があり、
強いアシスト感を感じさせない自然な漕ぎ出しを実現。
ペダルが軽い、のにあからさまな加速感がないので、
運動神経に不安がある、年を取ったから急加速は怖いと
お考えの人でも気兼ねなく乗る事が出来ます。
有酸素運動をもっと楽しく簡単にしてくれる事間違い無し！
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大元が試乗して気になったのは以上でした！
旬のスポーツバイクを色々乗れて今年もホクホクです。
２００名以上のワイズロードスタッフみんなが
色んな情報を得てホクホクな状態です。
ぜひ気になる情報があったら全店スタッフまで！
東大和店でもお客様からのお問合せ、お待ちしてます。
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