女性ライダーに収めたアンカーＲL８が里帰り
今回はフルにＯＨし ノコンも追加
赤いラインはオーナー様のお手製
赤いノコンがアクセントになってます
さて ホイールが
カンパニョーロのボーラ３５
ハブボディを抜くと
こんな感じですね
二年ほどの使用
奇麗にしていきます
カンパ(フルクラム)のコグには
二個のベアリングが入ってます
シャフトとベアリングの接触部はガルパニック腐食が発生
強く固着してましたが
なんとか分離
それなりの整備を前提としているカンパは
内側にシールがありません。
ハブにしろＢＢにしろ定期的なＯＨが
イタリアパーツには必須です。
全バラして洗浄すれば生き返ります
↑貰い錆び？ なのかな
↑８００番の耐水ペーパーで復活
↑ ラチェット爪を起こすバネは
交換します。１７９円のこいつ
もし 壊れると走れなくなる重要な部品。
奇麗になりましたし
新品バネで安心
↑このハブボデイ・・・・・・
交換となると１万円ですからねえ
復活できて良かったです。
さて 前輪は・・・・・・
↑ 後期型のフロントハブはね
細くて シャフトの両側が分解型
↑アジャスタの無い側には
１４ｍｍスパナと５ｍｍヘキサを
ダブル掛けして
↑ 反対側のボルトを回します
メチャ硬いから 緊張しますよ
アマチュアの方はやらないほうがいいです
って くらいです
↑こうなれば あとは・・・・・・
簡単ですけどね。
そんな感じで各部を手当てし
組み立てます
オーナー様からＮＯＫＯＮを御希望
ＮＯＫＯＮはステキです
この カッコよさを私は愛しますが
現在 当社はＮＯＫＯＮの追加発注をしてません
この赤いのも 残り少ない在庫の中から
ＭＴＢ用を流用しました
フルノコンも今回が最後かも・・・・
組み合わせるワイヤーは
ニッセンのＳＰ３１
このワイヤーは素晴らしい
シナヤカで艶やかです
このワイヤーは 一押しです！
そんな 感じで
色っぽく愛車は
よみがえりました！
納車が楽しみです
ｂｙ野澤
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