スタッフ古谷野のバイクを紹介します。
ねじれた形状が特徴のHELIX（ver.1はコチラ）。
購入してから約2年。
当時からコンポーネント・パーツがそのままなのと
別のバイクから外したパーツがあったので載せ替えました。
今回のカスタムのポイントは
です。
前はアメリカのフレームにあえての
イタリアのコンポーネントでしたが、
今回は王道でアメリカ同士の組み合わせにしてみました。
フレームも含めてパーツは出来るだけ
アメリカンブランドにしています。
愛国心が高いアメリカ人が良くやることですね（笑）。
ハンドル・ステムはENVE。
これは別のバイクから
そのまま移植しました。
ステムはサイズを変えたので
大きな出費になりましたが（涙）。
ブレーキケーブルはJagwireのリンク式の物に
日泉のケーブルを組み合わせています。
これらはアメリカンではないですね。
サドルも別バイクから移植。
Fabricはイギリスですが・・・。
シートポストはこのバイクに合わせて新調。
これもまた大きな出費に・・・（涙）。
トップキャップ・シートクランプは純正品から
Carbon-Tiに変えています。
これはイタリアですが・・・。
メインコンポーネントはE-tap。
以前RDにはCeramicspeedの
ビックプーリーが付いていましたが、
細いフレームとルックスが合わないので
純正プーリーケージに戻しました。
チェーンはX11SL DLC。
チェーンリングはPraxisWorksにしています。
画像だとわかりにくいですが、
BB・ホイールハブはChris King。
ヘッドパーツも同社に変更予定です。
このバイクは
平坦は速いわけでもなく、
重量はそれほど軽くなく、
快適性はそこそこ。
性能的にコレといった特徴が無いバイクですが、
その分様々な用途に合わせて乗ることが出来ますし、
お金をかけたことだけあって所有感があります。
所有するバイクの中で一番
オールラウンドに活躍するバイクです。
Frame: LYNSKEY Helix Sport
Component: SRAM Red E-tap + Quarq Dzero
Wheel: ENVE SES3.4 G2 + ChrisKing
Tire: PIRELLI P Zero Velo
Pedal: SPEEDPLAY Stainless
Handle: ENVE Roadbar (400ｍｍ)
Stem: ENVE Roadstem（110ｍｍ）
Seatpost: ENVE Roadseatpost
Saddle: FABRIC Scoop Flat Pro
BottleCage: ENVE Carbon Cage
Weight: 7.7ｋｇ
2018/11/25 古谷野
