SCOTTの最新鋭トライアスロンバイク!
2022年モデル PLASMA RC PROが新入荷!
完全トライアスロン専用モデルとしてフルモデルチェンジして進化したPLASMA6!フロントホイール後部のエアロダイナミクスに影響を与えるセクションであるダウンチューブ付近の徹底的な見直し,リアセクションのホイール,タイヤセッティングにも対応したマウントの追加で優れた整流効果を発揮.そして,エアロポジションのまま補給が可能となるインテグレーションストレージコックピットシステム搭載.世界で活躍するトップアスリートからサンデーアスリートまで,幅広いユーザーに完璧なポジションセッティングを可能にする究極のトライアスロンバイクです.
2022 MODEL
PLASMA RC PRO/新型ULTEGRA Di2 R8100 12速仕様
¥1,320,000(税込)
サイズ:S(163~172 cmの方にオススメです!)
ULTEGRA R8100 12速仕様.クランク長は165 mmです.
DOWN TUBE POSITION
究極のエアロダイナミクス効果を得るために,フロントタイヤからその後部セクションにかけてタイヤとその後のダウンチューブの間の整流がポイントという結論を導き出し,最も優れた整流効果を導き出すために,前輪の僅かな動きによる乱流や抗力の発生を最小限にし究極のエアロダイナミクス効果を得ることに成功しました.
BACK WHEEL ADJUSTABILITY
後輪タイヤがシートチューブに近いほど優れた空力特性を発揮することに着目し,リアエンドのアクスル受けをフリップチップ式としてエンド位置が可変仕様となりました.これにより,如何なるタイヤでもタイヤを可能な限りフレームに近づけてエアロダイナミクスを引き出すことが可能となりました.こちらをクリックしてみてください↓
GIF動画をご覧いただけます.
フロントタイヤセクションとは異なりリアタイヤはシートチューブの後部にセットされているので常にその恩恵を受ける事が可能ですが,更に使用される全てのホイールやタイヤの種類によってもその恩恵を得られるよう,ホイールマウントでの対応が可能になっています.
STORAGE INTEGRATION
新しいPLASMA6は,更に進化した高いレベルでのストレージ搭載を可能にしています。ストレージの更なる効率化に関しては、開発においても先ず最初の課題としていました。水分や補助食の補給もフレームとコックピット内に収納出来る仕様のため、ライダーはライディングポジションを崩さずにその場で簡単に補給する事が可能になっています。補給アイテムを収納するボックスとシートポストはエアロダイナミクスに優れる独自の翼断面形状と連携しており、スペアパーツ類の輸送も可能としています。ライダーと周囲の必要装備が完全なる一体化が,スピードアップに大きく貢献しています.
ADJUSTABILITY
エクステンションバーの角度は付属のアダプターにより、0度5度10度15度とセッティングが可能です。Syncrosのエンジニア達はベースバー、エクステンション、サドルポジションセッティングにおいて完全なシステムを構築すべく、ライダーのセバスチャン・キーンレのレーシングチームから、ハーフアイアンマンに出場するライダーまで、多くのライダーを対象として個々のニーズに対応できる幅広い調整幅を持ったシステムを完成させました。
PLASMA6はコックピット周辺を纏めて外すことができるため,トラベルBOXに容易に収納する事が可能です.(写真はPLASMA PREMIUM)
ALL NEW AERO DYNAMICS TRIATHLON BIKE
ひとりひとりのトライアスリートが,最高の速さとポテンシャルを手に入れられるバイクとして生み出された最新鋭トライスロンマシン!是非茅ヶ崎店にてご覧ください.皆様のご来店、お問い合わせをお待ちしております!詳しくは担当スタッフ松橋まで!