1/22(火)
明らかに走行距離が少ない今月、
自転車に乗らなければいけません。
しかしこの日は少し問題が発生。
前日夜から首に異変がありうまく曲げられませんでした。
このままロードに乗ったら危ないのでこの日はやめました。
仕方ないので先週と同じ場所へ
カメラ持って出かけましたとさ。
カメラの腕はともかく
単焦点レンズのボケのことが
最近良く思うようになってきました。
頂上にはローラー滑り台なるものがあります。
子供の頃は何度も滑っては
登ってはを繰り返していた記憶が。
昔は大人は100円でしたが、今は無料になっていました。
20年ぶりに乗ってみました。
午後からは別のカメラをもって出かけました。
午前中に少し動いたせいか首の違和感が少し治ったような
気がしたので小径車に乗って。
今度はズームレンズで狙います。
さて、次の場所に移動するかと思っていたら
思いもしない来客が。
前を見ないで下ばかり見ている
歩きスマホ状態でこちらに近づいてきます。
手前でようやく自分の存在に気づき
「あっ、すみませんでした」
という感じで早足で別の方向へ行きましたが。
そのあとも何かを探しながら移動していました。
お腹がすいていたんでしょうか。
この日はやけに動物が多かったです。
以前にも出てきた鳥。
ここが定位置らしいです。
そのあと機材のテストで
湘南平へ移動。
江の島。
大山山頂。
Ｎ社の望遠レンズに
アダプターをかませて
Ｐ社のカメラに付ければ
拡大・トリミングしなくても
こんなに見えるようになります。
暗くなってきたので帰る準備をしていたら
雲の下から夕陽が現れてきました。
個人的にあまり夕陽を見る機会がないので新鮮でした。
距離31ｋｍ、獲得標高410ｍでした。
1/23(水)
首の違和感はほとんどなくなったので
自転車に乗って出かけました。
Ｒ135の海沿いを走って熱海方面へ。
途中真鶴半島へ寄り道しました。
木に囲まれた道はいつの時期でも癒されます。
熱海駅。
その近くの来宮駅。
梅が咲き始めていました。
梅園。これから来園者が増えるでしょう。
今度写真撮りに行ってみようと決めました。
その梅園前の道
梅ラインを登ります。
ここは車の往来もそこそこあり
路肩はきれいとは言えないので
普段はここを走ることはめったにありません。
ここ数年登ってなかったので
久しぶりにと思い登ってみました。
しかし登りはきついです・・・。
めったにここを走らないもう一つの理由です。
その登りの途中で十字路になります。
右が熱海
左が静岡
まっすぐが箱根方面
へつながっています。
勾配はきついですがアクセスには良い道です。
この日は静岡・函南方面へ下ります。
ここのくだりは路面がきれいでカーブがきつくないので
走っていて気持ちよいです。
下りの途中、コンビニのところで
折り返し、旧道に入ります。
ここから熱海峠頂上まで登りです。
勾配はきつくありませんが距離はそこそこあります。
旧道なので交通量はかなり少ないです。
熱海峠までは距離約10ｋｍ、平均勾配5％なので
表ヤビツと似ていますね。
熱海峠からは箱根方面へ走ります。
ここも途中までは登り基調です。
勾配は緩くなりますが距離がそこそこあるので
脚に負担かかります。
古谷野は膝が痛んだりしたりや
スタミナ不足を味わいました。
箱根峠へ到着。
芦ノ湖へ下ります。
風が強く止まっていると寒いので
写真を撮ったら早々に移動します。
旧道を下ってから帰宅。
気分転換でホイール変えてみました。
普段は（旧）ゾンダ2way-fitに
チューブレスタイヤで乗り心地重視ですが、
ボーラに変えるとシャキッと進みますね。
それはこのブリヂストンR1Xタイヤというのもあると思います。
去年の富士ヒルと試走に使っだけで
十分インプレッションができていませんでした。
軽さと転がり低抵抗はトップクラス。
下りストレートはどんどん加速してきます。
しかしその分カーブのグリップは気をつかう必要があります。
あまりこういうレースタイヤを使うことはないので意外でしたが
乗り心地が良かったです。タイヤが薄いからでしょう。
ヒルクライムやカーブが緩いコースにおすすめです。
距離108ｋｍ、獲得標高1863ｍでした。
2019/1/23 古谷野
