横浜店松野です。
前回に引き続き今回もバラ完特別編！
横浜店ブログでもたびたび登場しているこの方！
早瀬憲太郎選手です！
ロードレースがメインですが
MTBやシクロなど幅広くレースに出られているのです！！
いつもたくさんの自転車を任せて頂いていますが
今回はシクロクロスバイクをお持ちいただきました！
車体はTREK BOONE 5
元々は横浜店でご購入いただいた車体なのですが
今回はDi2＆油圧ディスクブレーキにコンポーネントを載せ替え！
激しいレースやトレーニングを思わせる車体です。
今回交換したコンポーネントはこちら
ULTEGRAのDi2＆油圧ディスクブレーキです。
歯数はフロントが46-36T
リアは11-28Tです。
タイヤ、ホイール、ブレーキローターはひとまず元の物ですが
心配性なのでローターは徹底的に脱脂洗浄したうえで取付けしてます(笑
サドル、ハンドル、ステムも交換して軽量化！
ハンドルはBontrager PRO ISOCORE。
激しいライディングをするシクロクロスでも
OCLVカーボンの頑丈さとISOCOREの振動吸収に期待です！
ステムとサドルは耐久性やコストパフォーマンスを優先してあえて
セカンドグレードです。
ブレーキのみRS-785。
ロゴが有りませんがULTEGRAグレードのキャリパーです。
ポストマウントタイプなのでそのまま取付けできるので
R8020ではなくこちらにしました。
組み立て途中の写真を撮り忘れたのですが
BBは個人的にイチオシのTOKENに交換済みです。
TREKは独自規格のBB90なのですが
BB交換を繰り返すと圧入が緩くなりがちな欠点があります。
公式の解決方法としては
はめ合い強度のロックタイトで固定するのですが
TOKENの左右からねじ込むタイプのBBで
BB90対応製品が出ているので取付けてます。
こんな感じで機械的なワイヤーが一本もない車体になりました！
早瀬様、いつもありがとうございます！
今後とも頑張ってください！！
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