22年モデル中最高のコストパフォーマンスと言っても過言ではないバイク。
バイシクル・オブ・ザ・イヤー2022（日本）受賞！
最高のバイクに予約枠あり
ANCHOR RP9 R8170完成車（画像はサイズ490） ￥660,000(税込)
※現在、店頭にフリー在庫はありません。
ANCHOR史上最高のフレームに新型ULTEGRA R8170 DI2（12速）を搭載し、しかも価格が意味不明なくらいに抑えられたスーパーマシン！
ワイズロード大阪本館のご予約可能な枠は440×1，510×1（キャンセル出ました）、530×1となっております。
空力×剛性×軽量
ディスクブレーキ搭載、電動変速を前提とし、エアロロード並みの空力性能を身につけただけではなく、「あらゆる状況に対応でき、しかもレースで勝利できるロードバイク」として誕生したＲＰ９。
そしてトラックバイク並みの剛性で無類の反応性を。
上りを軽やかに、そして速く駆け上げるその為に重量を軽くする必要がある。剛性と相反する部分。ここを補う為に使用されたのがT1100カーボン。
T1100と言えばド〇マにも使用されているカーボンになります。
それがね・・・完成車価格で￥660,000ですよ。もはや価格破壊！？
現在、第二受付なし
| 1 | フレームサイズ センター～トップ | 436（440） | 486（490） | 513（510） | 534（530） |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | トップチューブ長（ホリゾンタル時想定） | 518 | 532 | 548 | 565 |
| 4 | ヘッドチューブ長 | 89 | 108 | 128 | 148 |
| 5 | キャスター角 | 72°00′ | 72°18′ | 72°48′ | 72°48′ |
| 6 | シート角 | 74°06′ | 74°00′ | 73°42′ | 73°00′ |
| 8 | オフセット | 48 | 48 | 45 | 45 |
| 10 | フロントセンター | 570 | 581 | 587 | 596 |
| 11 | リアセンター | 410 | 410 | 410 | 410 |
| 12 | ハンガー下がり | 72 | 72 | 72 | 72 |
| 13 | ホイールベース | 969 | 980 | 986 | 996 |
| 15 | スタンドオーバーハイト（地上高） | 707 | 745 | 770 | 789 |
| 16 | スタック | 499 | 518 | 540 | 559 |
| 17 | リーチ | 376 | 384 | 390 | 394 |
| 適応身長（cm） | 155 – 168 | 165 – 175 | 170 – 185 | 178 – 188 | |
| 股下サイズ目安（cm） | 69.8 – 75.7 | 74.4 – 78.9 | 76.7 – 83.5 | 80.3 – 84.9 |
※リーチ・スタックについては専用ステム使用時を想定し、ヘッドパーツ、ワイヤーガイド(5mm厚)を含んだ数値です。
※適応身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド～シート延長線寸法から算出。
少し前なら「待ってもらえるなら、承れます。」というのがメーカーさんの声でしたが、今現在は受付停止中です。受付開始時はお値段が上がっていること、パーツ仕様が異なっている可能性がある為とのことです。
納期は完全未定ですが、この価格で購入できるのはフリー在庫枠でご予約を頂く他ありません！是非！
