プロコンチネンタルチームがメインのレースなので、見ていても「誰？」という感想が真っ先に来る「ジロ・デ・シチリア」・・・なんですが。
昨日の第2ステージではなんと！「EF‐NIPPO」の下部チームに所属する門田選手が逃げに乗って国際映像に映りまくり！
残念ながら本格的にレースが動いた山岳の登りで遅れてしまいましたが、あと2ステージ、残る3人の日本人選手にも期待したいところです。
門田選手のバイクは何故か黄色でした
〇CANNONDALE S6 EVO CARBON DISC ￥319,000－（税込）
EFと言えばピンク。去年はネイビーベースで今年はホワイト。
なのに門田選手の愛車は何故かイエローでピンク要素はどこにもナシ！！
このモデルはHI-MODではありませんが
完全レース機材の最上位グレード「HI-MOD」も、普及価格帯となるこのモデルも、フレーム形状は基本的に共通。
違いはカーボン素材のグレードですが、「STD‐MOD」フレームでも十分レースレベルの走りに対応が可能。（実際にEFが使っていました）
軽さ・空力・乗り心地をバランスさせた最新のフレームデザインは、他のモデル（CAAD13/OPTIMO/TOPSTONE）にも横展開されることとなり、今のキャノンデールの走りの根幹となっています。
安心と信頼の105コンポ＋油圧ディスク
搭載コンポは105＋油圧ディスクブレーキ。
機械式コンポと考えれば十分レベルのスペックと言えるでしょう。
若干物足りないのは足周りなので、まずはアルミリムの軽量ホイールを、出来ればエアロなカーボンホイールに替えてあげたいところです。
被視認性が抜群の蛍光イエロー！
フレームサイズは51と54。
おおよその適正身長はそれぞれ170/175cmくらいでしょうか。
（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）
ちょっとしたレースからツーリングまで、コレ1台で何でもできる汎用性が自慢のミドルグレードカーボンロード。
路上で目立ちまくるフルオ（蛍光）イエローは安全面でも効果アリ！
