ファンアールトでもファンデルプールでもなくファンバーレ。
ガンナでもなくピドコックでもなくファンバーレ。
トラックとグランツールが得意という印象だったイネオスが、ここに来てワンデーレースに目覚めました。
アムステルゴールドでクフィアト、ブラバンツペイルでシェフィールド。
その流れを受けファンバーレがワンデーの最高峰であるモニュメントを、それも「パリ～ルーベ」を初制覇！強いイネオスが帰ってきました！！
微妙なネイビーの色味がいかにもイネオス
〇PINARELLLO 2022 RAZHA DISK ￥352,000－（税込）
ヴィヴィアーニカラーだったりこのイネオス（風）カラーだったり。
ちょいちょいレースゴコロを刺激してくる「ラザ」のカラーリング。
フレームデザインの元ネタはチームSKY初期に活躍した名車ドグマ65.1。時を超えたコラボといったところでしょうか。
最新モデルのONDAも基本的な考え方は同じ
うねるようなデザインが特徴的なONDAフォーク。
走りの本質的な所は現行モデルと同じ。はっきりと差が出るのは空力的な特性くらいのものでしょう。
ピナレロが得意とするシャープなのに安定感抜群なハンドリング性能は、このラザでも勿論楽しめます。
前傾強めのジオメトリーで実はレース向け
フレーム素材はピナレロが扱うカーボンの中で最もマイルドなT600。
パリやアングリルと同じ素材なので、扱いやすさは文句なし。
エアロ重視ならパリ、快適性重視ならアングリル、レース路線ならラザといったキャラクターの違いがバイク選びのポイントになりそうです。
初めてのピナレロとして選ばれ続ける名車
このモデルのフレームサイズは51.5。
おおよその適正身長は170cmくらいでしょうか。
（詳細なフィッティングはバイオレーサーにて計測いたします）
他にも46.5、50、55、57.5が在庫アリ。
今週半ばには、ユイの壁でお馴染みのフレーシュ・ワロンヌが。
週末には、春のクラシックシーズンの総決算ともいえるリエージュが。
強さを取り戻してきているイネオス。チーム力とチーム戦略と今の勢いが再び炸裂する、なんて展開もちょっと見てみたい。
