日照時間が減ってきて自律神経ガタガタの
ブルベライダーの佐藤です
フォークにあるダボって何に使うの？
例えばJAMISのRenegadeシリーズを購入された方は
フロントフォークの左右にそれぞれボトルケージ用の
ダボ（ネジ）があることに気がついたかと思います
しかしフレームの内側に既にボトルケージ台座が2個あるため
フォークにボトルケージを取り付ける方はあまりいないかと
もちろん飲み物の運搬に使っても良いのですが
実はここ、荷物の運搬に適した専用の"カーゴケージ"
を取り付けるためのダボなんです！
円筒状のアイテム運搬に最適化
今回は金属製のカーゴケージとして
BlackburnのOutpost CargoCageをご紹介します
￥4,400-
通常のボトルケージと異なりケージが完全に閉じていないため
付属のバンドで荷物を固定しなければなりません
このバンドの裏側には滑り止めの加工がされているため
バンドを緩めなければ荷物を取り出すこともできません
ですので「普通のボトルケージ」と同じ使用を前提に取り付けると
不便なのですが、荷物の運搬という点では頑丈で保持力があります
メーカー公表スペックでは耐荷重4kgとありますが
この重量を支えるためにもネジはアルミ製からステンレス製へ
交換しておくことをおすすめします
実際問題ここに何を固定するかなんですが、私は
・使用頻度は少ない
・必ず携行する
・そこそこかさばる、重量がある
・円筒状にまとめられる
上記のアイテムとして輪行袋、ツールボックスや雨具
などをくくりつけていました
注意点
頑丈さを売りにしている製品ですので
道なき道を走破するような使い方でなければ
トラブルも起こりにくい製品とは思います
ですが細かい条件付きではありますが注意が必要なシーンも
[ダウンチューブ裏に取り付ける場合]
オールロード系の車体の場合
ダウンチューブ裏にもボトルケージ台座があり
そこにもカーゴケージを取り付けることが可能ですが
フレーム形状、パーツのアッセンブルによっては干渉することがあります
厳密にはケージそのものではなく、固定物と接触することがあるそうです
[フラットペダルを使用する場合]
フォークに取り付けてフラットペダルを使用した場合
極端にかかと寄りでペダリングをしたり
大きくハンドルを切った際に
ケージや固定物と足先が接触することがあります
[重い荷物をくくりつける場合]
取り付け位置が低いので思いの外
車体を左右に振る動作は変化が少ないのですが
ハンドルを左右に切る動作が固定物の重量に比例して
どんどん重くなっていきます
左右で重量バランスが大きく異なる場合も
操舵感覚が大きくズレます
特にコーナーに侵入する際は
何も固定していない時と比べて外側に膨らんで
走行しがちになります（アンダーステア）
加えて荷重バランスが車体前方に傾くため
強いブレーキングをした際に後輪が浮きやすくなります
サドル後方に腰掛けたり、サドルバッグに荷物を分散するなど
前後の重量バランスを考慮したほうが
より安全に走行出来ると思います
いつも以上に速度の管理に気を配っていただければ
ここまで細かいことを考えなくても良いかも知れませんが
導入する際は頭に入れておいてください
見た目をオフ/ツーリング車にしたい方にも
この商品、去年あたりまでは長期入荷待ちの状態でしたが
ようやくメーカー在庫が安定してきたようです
見た目をより一層ツーリング車っぽくしたい方はもちろん
パンク修理一式をまとめて運搬したい方にもおすすめです
あまりいないかも知れませんが
2Lのペットボトル程度であれば余裕で運搬できますので
これからの季節、破天荒なツーリングをしたい方は
お早めにお求めください
