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今大人気の『ＵＳＴ』チューブレスホイール
老舗ホイールメーカー『ＭＡＶＩＣ』が提案する
走りと作業性に優れる新定番と呼べるアイテムです
今までフルカーボンホイールのチューブラーを
愛用してきましたが、ブレーキ制動の信頼性と
チューブレスの快適さ欲しさに交換してみました
使用ホイールは軽さが魅力のキシリウムプロＵＳＴです
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▲ 多摩川にかかる旧関戸橋は只今解体中
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走った場所は緩急のある登り下りが多くあり、
また荒れた路面の田舎道が多く残るエリア
多摩ニュータウンこと『多摩丘陵』です
ここならＵＳＴチューブレスの本気を体感可能なはず！
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▲ 昔は狸が多かった地域なので名残が残っています
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まず驚かされたのは『漕ぎ出しの軽さ』です
クリンチャーはチューブとタイヤが摩擦し、
転がりを阻害してしまう構造なのですが、
摩擦するチューブがないので実にスムーズ！
信号のストップ＆ゴーがとても軽快です
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下り坂曲がりでもタイヤの食いつきは抜群！
２５Ｃタイヤでワイドリムの組み合わせと
相まってタイヤのサイドをフルで使いやすいです
チューブレスタイヤがしっかりと変形して
アスファルトを掴んでるのが分かります
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荒れた古いアスファルトの上もなんのその
突き上げの振動が角が取れてマイルドになり、
車体が跳ねずリラックスして通過する事ができました
この快適さだけでもチューブレスにしたかいあり！
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高速巡行はダイレクト感に欠けるようでいて、
スピードの維持はとてもしやすい印象です
ダイレクト感があるというのは時に足を使っている
事が往々にあり、実際には効率が悪い場合があります
この印象は足を残して巡行出来ている感じです
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全体的に印象としては文句無し！
細身のクリンチャーや軽いチューブラーに
こだわってきた価値観を捨てたかいがありました
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【 走りの秘密は空気圧にあり 】
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ホイールの空気圧はMAVIC専用アプリを使い
乗り方・体重・車重を加味した空気圧に設定済
６barを下回る低圧で運用が出来るのが魅力！
この低圧であることが非常に重要で、
コーナーリングに大きく影響をしてきます
クリンチャーと同じように７barを入れてしまえば、
悪い方向に大きく印象が変わることでしょう
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【 USTはトラブルにも強い 】
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USTはシーラント液を入れるのでエア漏れも
殆どなく、万が一タイヤに穴が開いても
液が塞いでくれるのですぐにパンクしません
もしもパンクしたらと心配されがちですが、
USTがパンクする場面はクリンチャーやチューブラーも
１００％パンクしている場面なはずです
そもそものパンクリスクが極めて低いのも魅力で
もしパンクしたとしても刺さった異物を除去し、
ホイールを回してシーラント液を穴に集中させれば
塞がることもあるので復帰も難しくありません
更にパンク修理剤を封入したファストリスポーンなども
もっておくと心配の種を更に減らすことが出来るでしょう
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▲ 空気圧を完全に抜いた状態で使用してください
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これでも塞がらないようなのは
タイヤが裂けるほどのトラブルです
クリンチャーでもチューブラーでも
走行不能になるレベルと思ってください
しっかりと対策方法を把握しておけば
ロングライドでも悩まされることはないでしょう
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【 タイヤの脱着はとても簡単 】
アルミリムモデルはとても簡単です
素手でタイヤをはめられますし、
一般的なフロアポンプでビードもあがります
チューブレス一番のデメリットであった
作業性の悪さが解消されているのが
USTチューブレスの一番の魅力かもしれません
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【 導入するなら今がチャンス！ 】
ワイズロードでは今MAVICホイールの
ポイント還元率が１０倍でご提供中！
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私の使用しているキシリウムプロならば
１２,６００円分のポイントが付与されます！
ワイズロードはもともとMAVICホイールは
１０％ＯＦＦなので、今回更にお買い得です
MAVICホイール全てが対象ですので、
この機会にぜひ導入してみてください
より詳しくお聞きになりたい方は
USTホイール使用中の大元まで！
お客様からのお問い合わせおまちしてまーす
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