カメラ＆レーザー台座の導入で精度の高い・再現性の高い画像が残せるようになったので、実施後に細かく分析しています。
といっても行うことは同じで、体のどこが変化したかが分かりやすくなったかなという印象です。
フィッターが見ている世界を数値化出来るので共有しやすくなるのかなと思っていますが、試行錯誤中ですのでやり方もどんどん変わるでしょう。
早く「スタンダード+」の機材が来ればもっとやりやすくなるかと思います。
実施報告その１
強度を上げると中臀筋あたりが痛くなるというお客様。
ハルヒル/フジヒルが控えている中で
★少しでも何とかならないか
★ポジションやフォームは正しいのか
を確かめるためにスタンダードコースを実施しました。
身体計測＆身体特徴では
①手が長い！平均より6-7％と４ｃｍ以上も長い
②各部の柔軟性が高い
③右足部の安定が若干低い
④左肩下がり、左腰が前めで立っている
実車よりもサドルが１０ｍｍ高く３ｍｍ後退させ
ステム角度を6度100ｍｍから73度117ｍｍにしろとデータで出てきました。実車よりも約６０ｍｍハンドルを下げなければいけません。
↑バイオで出た数値の再現が上の画像です。
それを実車に落とし込みます。
今回はステムは変更せず出来るだけバイオの値に近づけることになりました。
現状でも上死点付近の動きが良くなく、スムーズなぺダリングが出来ていないところもあり、さらにハンドルを低くして回しにくくなるよりも段階を追って近づけましょうということになりました。
ほぼバイオシミュレータと同じですが、ステム変更がなかったので落差４５ｍｍ増にとどまりました（それもすごいけど）。
どうしても腕を突っ張ってしまうのも注意しつつとなりました。
ハンドルが理想値よりも１６ｍｍ高く１７ｍｍ近いので股関節角度含め、上体が楽になっています。
その後、ヒルクライムの仮想ポジションで基本的な走り方などもしっかりお伝えしました。
実施報告その２
佐渡の２１０ｋｍに出るというお客様
★サドル交換したら膝が痛くなり、何度かサドルの高さを変えたけど痛みが引かずなんとかしてほしい。
★クリート位置も合っているか気になる
ということで「スタンダード」を実施！
身体計測＆身体特徴では
①ほぼ平均的な手足の長さ
②左足の筋力が弱そう
③足首が固い
シミュレータに乗ってもらって「コンペティション」「スポーツ」「コンフォート」のポジションから「スポーツ」を選んで頂きました。
シミュレータでのポジションに実車を近づけます。
まずは実車です。
バイオの数値より２０ｍｍもサドルが低いです。
ハンドルも高いので見直します。
↑（変更前）膝角度４３度と低めの値です。
ぺダリングも回しにくそうでした。
サドル２０ｍｍ上げ、２ｍｍ後退
ハンドルも３０ｍｍ下げ。
クリートの位置も気になるということで、前からも見て膝軌道確認。これが膝回りの痛みにつながることが多いのですが今回は大きな問題なく。
母趾球の位置をチェックするとだいぶつま先よりだったのでクリートをかかと寄りに付け直し、ニュートラルな位置に変更。
左足は筋力も弱く、ぺダリングも右よりうまくなかったので、負担が出て痛みにつながったのかもしれません。
今回はイベントまで時間が無いのでしっかり治すことは難しいですが、これで何とか走りきって頂けたらと思います。
こんな感じでやっています。
課題としては毎回同じ位置にマークするためにシールを使っていたのですが「すぐに剥がれてしまう問題」がでたので良い方法を（お金かけずに）見つけたいと思います。
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↓膝の痛みや腰の痛みについての記事も上げてます
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