新作発表では無くお勉強会。
座学と技術講習等です。
話せる内容をちょっと紹介。
フロントのブレーキキャリパー、最近のは前後共通、以前のは前後分かれていました。
フォークの構造が少し変更になっております。
ロードでお馴染み、枕頭ナットで止めるになりましたので穴が8mm。
以前のは6mmなので入りません、届きません！
フェンダーの取り付け穴も大きくなっていますが、ずれる程では無い。
なのでフォーク取り寄せ、フォークの穴を削って大きくする、フロントブレーキキャリパーを確保しておく辺りで対応。
現実的なのはブレーキキャリパー確保ですね。
まだ金色っぽいのとブラックの在庫はメーカーにあります。
自分のはシルバーの頃なのでそろそろ変えたいですね、確保せねば。
最近のはネジがオレンジに塗られている、これも理由があります。
ハンドルステム部分も少し形状が変わっていますね。
引っこ抜くと判るのですが、固定する部分が台形臼から斜臼に変更。
NITTOでよく見る、スレッドステムのように斜めに止める。
強度が増して、よりがっちり固定ができるようになりました。
Pハンドル終了で、シフトインナーの確保が難しいです。
Pハンドルユーザーは消耗品なので今のうちに～。
ブレーキはシマノでも使えます。
新製品に関してはいずれ～。
毎年行われている発表会でかなぁ？
B75や電動、バッグや軽量化なんかも。
そうそう、ヘッドパーツ交換でお馴染みのクリスキング。
色々と販売終了になり、ブロンプトンで使えるのも終了。
店頭在庫でブラック、シルバーは残っておりますので大至急速攻で買いに来ないと！！
自分用に買っておくかなぁ。
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