前回の『ＢＯＲＡ試乗インプレ総評版』に続き、
今回は『ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ ３５』の詳細インプレです！！
最近では各社から様々なカーボンホイールが販売されていますが、
草創期から牽引してきた『ＢＯＲＡ』の存在感は今も健在です！！
特に、
『ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ』チューブラー(定価￥５０万円以上)
のみラインナップされていた時代の存在感は凄まじかったです！！
(高額過ぎて滅多に装着している人を見なかった)
時は流れ、低価格化した『ＢＯＲＡ ＯＮＥ』のデビュー(飛びついて買いました)
→８０ｍｍの追加(現在は廃盤)→クリンチャーの追加→ワイドリム化と続き、
今回、更なる空力性能アップを目指してラインナップに加わった『ＷＴＯ』
と、ホイールメーカーとしての高い人気と勢いを感じます！！
昨今のレースシーンでは当たり前のように見かける『ＢＯＲＡ』
ロングライドでも装着しているライダーが増えましたね♪♪
本当に羨ましい限りですが、リムタイプが４種類もあると、
どれを買ったら良いか分からないという声が増えたのも事実です(汗)
今回のインプレがそんな方々のお役に立てれば幸いです。
前置きが長くなってしまったので早速行きましょう！！
『ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ ３５』
数値上の評価は以下の通り
①縦剛性５ ②横剛性４ ③巡行性能５.５
④加速性能８.５ ⑤登坂性能９ ⑥横風の影響８
装着するとこんな感じ！！(ぶちカッコイイ！！ ほ、欲しい！！)
必要十分な縦剛性と軽量リムの恩恵で抜群の加速感を感じます！！
ゼロスタートやコーナーを抜けた後の再加速が最高に気持ち良いです！！
横剛性については、個人的には不満を感じませんでしたが、
『下りコーナーで攻め込んだ際に、横方向の撓みを感じた』
という意見もあったので、純粋に剛脚の方や体重の重い方、
コーナーで車体を倒し込んで攻める方は気になるかもしれません。
とは言え、適度な横剛性のお陰でクイックなハンドリングはお手の物、
車体を左右に振るダンシングでも素直で扱い易いと感じました。
シリーズ中、最も登りに強いホイールですが、高い巡行性能も備えている為、
アップダウンの多いコースやクリテリウムで強い味方になってくれます！！
『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ５０(ナローリムのチューブラー)よりも登り易かった♪♪』
という感想も頂きました。(重量だけならチューブラーの方が軽いはずですが)
『ＢＯＲＡ』と双璧をなし、ヒルクライムレースやクラシックレースで活躍した
『ＨＹＰＥＲＯＮ(現在は廃盤)』のキャラクターをカバーするモデルでもあります。
登坂力・振動吸収性・巡行性能を高次元で融合した バランスの良い３５ｍｍ。
良い所ばかりで悪い点が見つからないですねぇ､､､
ディープリムに比べると巡行性能が低いとか、
ディープリムに比べると迫力が足りないとか、
重箱の隅をつつくような事しか出てきません(汗)
要するに超優等生な一本！！
トライアスロンや、平坦メインのエンデューロレースでもない限りは
これ一本あれば何でもこなせる万能ホイールです！！
次回は『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ５０』の詳細インプレです！！
どうぞお楽しみに！！
