みなさんこんにちは。
名古屋本館トレックスペシャルアドバイザーのいりさわです。
そういえば、トレックセガフレードのチームがタイムのペダルと契約したそうですね。
二年前にタイムのペダルはスラムに買収されておりますので、順当というかなんというか。大人の事情というのを嗅ぎとりました。
とはいえ、これで「時代が僕に追いついたと」言えますね。自分のマドンやイオンはタイムのペダルですので、ロード歴＝タイムペダル歴です。※これ言いたかっただけです、許してください。
さて、脱線しましたが、本題へ。トレックコーナーがかなり充実しました！！
中でも小柄な方も乗れるであろう最小サイズのカーボンバイクが用意できたことがうれしいです。早速ご紹介を。
TREK
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44は150 - 156 cmに対応
44はトレックの中で最小サイズです。身長目安が150 - 156 cm 股下目安が71 - 73.5 cm。
なお、サドル高でいうと、57.5～64cmあたりが目安です。具体的に乗れるかどうかは、弊社の場合バイオレーサーライトという簡易的なお体の計測をしまして、サドル高やサドルからハンドルまでの斜めの距離のオススメを出します。そうするとどのサイズに乗れば良いかわかるようになるため、商談の際はそちらを実施致します。
サドル高とストレージ問題を解決
小柄な方は端的に言うと、サドル高も低く、サドルから後輪までの距離が極端に近くなることが多いです。すると、ここにサドルバッグが装着できなくなる可能性が高くなります。見た目では大丈夫でも、走らせるとサドルバッグが暴れたり、リア三角が突き上げられて動くため、サドルバッグがタイヤに干渉します。いつしか穴が開いて、走行中に中身が散乱。後輪に巻き込んで事故。というのが一番恐ろしいパターンです。これを防ぐためにサドルバッグを諦めざるを得ませんが、そこで代わりになるのが・・・。
ダウンチューブストレージ
ボトルケージを取り付ける部分がパカッっと外れます。中にはパンク修理キットが入れられるスペースがあるのです。これでサドルバッグ問題を解決する可能性が見えます。ここの部分だけではストレージが足りない！！というときはこちらも！！
トップチューブにダボ穴あり
ここにねじ止め式のトップチューブバッグが取付可能です。
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純正であれば、こちら。ボントレガーはベルトでもネジでもどちらでも取付可能ですので、オススメです。カラーにもこだわりポイント
ヘッドバッジや
ボトルケージボルトは車体に合わせたカラーを採用。ディープスモークという色はカーボンが透けて見える色で、各所のアイコンもうっすら透けて見える程度のデザイン。非常に凝ったカラーリングで、ニス塗りの木材のようなツヤがあり素敵です。
TLRなタイヤ
今期からカーボンのドマーネは全てチューブレスレディが標準化。以前はSL5はチューブドでしたが、今期からは更に乗り心地が良くなるようチューブレスレディが採用されました。摩擦抵抗も減りスムーズに走れるようになるため、重量の増減を差し置いてもタイムは縮まるとされています。それくらい滑らかなのがチューブレスタイヤなのです。
ヘッド周りもスッキリ
ケーブルルーティンが新しくなりました。F ISO SPEEDを廃止して、ステムも新規設計のモノを採用しています。
シームレスマウントシステムもPro Blendrへと１世代進化。よりスッキリした見た目でライトやサイコンを取り付け可能です。
ギア比も山向け
リアのカセットは11-34の11段変速。フロントは50-34です。つまりギア比は1:1。非常に軽いです。軽いので急な坂道はかなり上りやすくなります。軽いので、進まないけど足を付かずに登り切れます。急坂で足をついていますと何だか負けたような気になるので、軽いギアというのは非常にありがたいと思います。なお、クランク長は44の場合165CMがアッセンブルされています。身長に合わせた組み合わせがとても嬉しいですね。
さいごに
今回ご紹介したモデル以外にも低身長の方でも乗れそうな車体はまだいくつか店頭にあります。どうせ乗れないんでしょ？と思わずに、諦めずに先ずはご相談ください。チャットシステムでお声掛け頂いても、ある程度ご提案できますので折角お店に来たの何もない！？ってなる前に一旦チャットでご相談ください。宜しくお願い致します。
