前回から少しお待たせしました。やっと写真が追いつきましたので紹介させて頂きます。
日々自転車を販売したり修理を行なう店舗のスタッフはどんなバイクに乗っているのか気になったことはありませんか？
今回はそんな気になるというお客様の声に応えたスタッフバイクをスタッフの話を聞きながら紹介させて頂きます！
速く走る為、快適に走る為など様々な工夫がされたスタッフバイクを数弾にわたりご覧下さい。
また、このブログでは紹介しきれない部分も多数ありますので詳細を聞きたいという場合はそのスタッフまでご相談ください。
それでは、どうぞ！
今回で6台目のスタッフバイク紹介。人それぞれカスタムしているポイントは異なり書いている私も面白くなっております。それでは今回の今宮さんのバイクへどうぞ！
BANCHI SPRINT 105
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ビアンキのカーボンロードバイクのSPRINT。チェレステ色ではなく黒色のバイクはビアンキらしさを無くしながらもビアンキの存在感をアピールしています！そしてスモールパーツ等で赤やチェレステを入れるといったカスタムが施されています！それでは細部を少しずつ見ていきましょう！
元々がITA仕様なので…
購入時はITA仕様、日本に入ってくるモデルとは少し異なるモデルでした。今も数台松山店にもITA仕様がありますが日本仕様との違いはブレーキ。日本の自転車の場合右が前ブレーキを、左が後ブレーキを動作させますが海外仕様だとコレが逆になります。（人によってはわざとこの組み方をする方もいます。）それぞれメリットデメリットがありますがココは好みになってくるので割愛を！
今宮さんは日本仕様で元々乗られていたのでここは最初からカスタムする必要が！なのでワイヤーやバーテープもこれを機に交換。
日泉ケーブル
ブレーキとシフトケーブルはしなやかで引きが軽くなる日泉ケーブルを使用。
先日紹介させて頂いた久保さんも愛用する日泉ケーブル、カーブがきついフレームだけでなく、変速のレバーを軽くする点でも良いかもしれません。
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ブレーキも安全のために！
ブレーキは最初は完成車に付いていたものを使用。サイクリングしまなみに参加する前にブレーキをアップグレード。制動力の強化で安心して下りを走ることができますね！青木君もそうですがリムブレーキの最初のカスタムとしてブレーキは非常にオススメします！
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サドルはSELLE SMP
サドルはイタリアのハンドメイドブランドSELLE SMPを使用。立体的かつ曲線的なデザインは多くの方のお尻にフィット！
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セラミック化！
プーリーはチェレステ色のセラミックプーリーに交換済み。滑らかに回るセラミックで駆動抵抗も少なく、見た目もさりげなく変わっております！こういう小さいカスタムでも気軽にご相談ください！
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チェーンはワイヤーと同じ赤
チェーンはSUMCのカラーチェーン。ワイヤーと同じ赤色を入れることでまとまっています。
他にもバーエンドキャップにも赤色を入れるなどさりげない色のカスタムがされております！
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バーテープは見る角度によって変わる…
バーテープは黒ベースですが見る角度によって変わるCICLOVATIONのLeather Touch Gammaを採用。振動吸収性とグリップ力に優れたバーテープになります！黒だけど黒色じゃない、そんな美しい仕上がりですね！
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そろそろ終わりが見えてきたスタッフバイク紹介。まだ紹介していないスタッフのバイクもあるんですがまだ組みあがっていない車体等で紹介が
(-_-;)
しかし、関さんのバイクはまだまだ紹介できますので紹介させて頂きます。それでは次回もお待ち下さい！
