ZIPPホイールでも中核をなすレーススペックホイールファイアクレストシリーズ。非常にバランスよくロングライドやヒルクライムで使いたいのがこのホイールです！
ZIPP 303 FIRECREST
ZIPPの新型ホイールはどれもフックレスチューブレスになっています。メリットはいくつかあって、軽量化と強度アップを両立する設計であること、タイヤとの段差が減りエアロダイナミクスの向上にも寄与、タイヤのエアボリュームを下げることもでき乗り心地や路面追従性を上げることもできます。
デメリットは太目なチューブレスタイヤしか使えないのでタイヤの選択肢が少なくなってしまう点です。更には相性もあるため各メーカーでフックレスに対応しているタイヤから選択する必要もあります。
伝統のディンプル加工
ZIPPのカーボンリムといえばのディンプル加工ですが、ゴルフボールなどでも採用される技術で気流をコントロールします。現在のエアロホイールとしての地位はこの加工による他メーカーとの差別化にもあると思います。
フックレスリム
先述したようにフックレスリムになることで様々な性能向上を実現したZIPPの新型ホイール。シンプルなつくりなので成形もさすがに綺麗でタイヤフィッティングが簡単になるという点でもメリットはありますね。ワイドリムとワイドタイヤの組み合わせは今後のスタンダードになることでしょう。
単純な構造のフックレスリムは高い精度も容易に出せ、強度、耐久性も向上します。ワイドなチューブレスタイヤで空気圧も抑えて乗るのでホイールへのダメージは全体的に少なくなることでしょう。
シンプルな設計のJベンドスポークを採用
最近のホイールではストレートプルを廃止して、Jベンドスポークに切り替えるホイールメーカーも出てきましたね。
一般的には剛性を上げるためにはストレートプルのスポークを採用すると思うのですが、近年ディスクブレーキ化したことでスポーク本数が増えているという状況もあってなのかJベンドスポークで組まれているホイールもハイエンドで当たり前になっています。
スポーク交換や振れ取りなど汎用品で行えるのでユーザー目線では確かにいいことだと思います。
剛性的にも特別低いと感じることはないので、もしかするとディスクブレーキでは最適解だからあえてJベンドに回帰したということなのでしょうかね。
最新のフックレスチューブレスホイールを！
これから増える一方だと予想されるフックレスリムのロードホイール。
おおむね5bar以下で運用できる太いタイヤが必須ではあるものの、28ｃや30ｃ以上であれば基本的にはクリアできる条件ではないでしょうか。
私もフックレスホイールを使っていましたがフックレスにより何かが難しくなるという事はありませんでしたね。
強いていうならばフックレスと言うよりはワイドリムによりタイヤが太くなるので、フレームのクリアランスを気をつけてタイヤ選びする必要があるという事ぐらいですね。
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スペック
PRICE：¥365,400（税込）
定価：¥178,000(フロント) / ¥187,400(リア)
軽さを活かした登坂力と巡航性能のバランスに優れた40mmハイトのカーボンリムを持つ、ZIPPホイールのベストセラー。
内幅25mmのフックレスリムは28ｃ～55ｃまでのチューブレスタイヤを低圧（3～5.5bar）で運用でき、路面抵抗や振動、空気抵抗を減少させ軽快な走行感を提供します。
リム表面に彫られたディンプル加工は、回転することで周囲の空気を整流し、スピード低下の要因となるドラッグはもちろん、ステアリングの挙動を乱す横風にも効果を発揮。
レース、トレーニング、ヒルクライム、グラベル、ロングライドまで、様々なシチュエーションに対応するZIPPの自信作です。
【Total System Efficyency】
車やモーターバイク、航空機にも一般的に採用されているフックレスリムを採用。
フックありのチューブレスよりも空気圧を下げられるため、振動吸収性を大幅に向上させながらより少ない路面抵抗で走行することが出来ます。
フックレスリムの利点はそれだけではありません。
ビードフックが無いことでリム成形のプロセスがより簡単になり、リムの精度が向上。タイヤのビード上げがより簡単に行えます。
また、カーボンの硬化に不可欠な樹脂の浸透をより均一化できるため、強度・耐久性も向上。ホイールを作り上げるのに必要な樹脂が減ったことで、大幅な軽量化も達成しています。
【ABLCディンプルテクノロジー】
ゴルフボールのようにリム全体に窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工。
リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。
【ZR1 Discハブ】
シール性能、メンテナンス性を向上させた新型ハブシステム。
3本×2グループにオフセットさせた爪が1周当たり66ポイントの噛み合わせを発生させ、ペダルを踏んだ瞬間から素早くトルクをホイールに伝えます。
■リムハイト：40mm
■リム幅：内幅25mmフックレス/外幅30mm
■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
■適合タイヤサイズ：622ｘ28～55mm
■対応アクスル：F＝12x100/R=12x142(コンバージョン可能)
■スポーク：Sapim CX-Ray
■重量：1,352g (Ｆ613g/R739g)（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様）
■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング
