【ワイズロードスタッフ試乗会】多摩サイ最強候補！TREK DOMANE SLRで超快適＆超高速巡行！

: 【ワイズロードスタッフ試乗会】多摩サイ最強候補！TREK DOMANE SLRで超快適＆超高速巡行！

664: 【川崎店】石田和也 23年02月02日

第四世代となったトレックのエンデュランスモデルDOMANEは個人的にも好きなシリーズで、ロードバイクに求めたい快適性が幾つも詰まったシリーズです！

ロングライドが主軸のサイクリングやグループライド、さらにはレースでの表彰台を目指したい方まで幅広くオススメしたい一台！

今回の試乗コースは舗装が綺麗だったため振動吸収性は確認できなかったのですが、DOMANE SLRの武器はそれ以外にもありますよ♪

TREK DOMANE SLR GEN4

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究極のロングライドマシーン

TREKのラインナップするロードバイクにおいて、空力特化のMADONE、軽量特化のEMONDA、そして快適特化のDOMANE、とそれぞれに明確なキャラクター付けがされています！

今回ご紹介するDOMANEは快適性にステータス振りされていながらも第三世代で若干の空力性能アップ、そして今回の第四世代で重量削減まで果たし、信号などでのストップアンドゴーへ対応力、サイクリング途中避けては通れないアップダウンへの対応力も向上しました！

抜群の直進安定性

従来のDOMANEが持っていた走行安定性はそのままで、直進安定性がとにかく高く「車体がまっすぐ進む」という意思をもっているかのようにまっすぐ進みます！車体のふらつきが少ない自転車はハンドリングへの意識を下げてペダリングに意識を集中できますので少なからずアドバンテージを得ることができます！

また、直進安定性の高さが悪影響をおこしてコーナリングで変な挙動をすることも無かったのも印象的！

少し長めのチェーンステー長420mm、そして71.3°という寝気味で絶妙なヘッドアングルなどジオメトリー的な走行安定性とフロントフォーク形状と剛性、それらが絶妙なバランスで成り立っているのでしょう！

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低重心の安心感

DOMANEのジオメトリー的な特徴はBB DROPの深さにもあります！DOMANE SLR GEN4のBB DROPは80㎜もあり、一般的なロード比（だいたい65mm～深くても75mm）でかなり深い数値！このクラスのロードバイクに興味をお持ちのかたやご検討されているかたであれば10mmや20mmという数値の違いが与える影響が大きいことは重々承知でしょう！

クランクやチェーンリングといった重量のあるパーツがほかのロードバイクよりも低い位置にくるため低重心となり走行安定性がアップします！またBB DROPが深い分サドルトップも地面に近づきますのでちょっとオーバーに表現すると「低空飛行」のような感覚で安心感のある走りとなります！

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重量削減の恩恵

従来のDOMANEまでには代名詞のように搭載されていたヘッドチューブ側のIso Speed (TREK独自の振動をいなす機構)ですが第四世代ではなくなりシンプル化、シートチューブ側のIso Speedも簡略化し約300gの重量削減に至った第四世代DOMANE

試乗コースには残念ながらアップダウンは無く平坦だったため登坂性能は確認できなかったのですが、従来のDOMANEよりも明確に漕ぎ出しの軽さは感じ取ることができました！ロングライドが得意なモデルは乗り心地をよくするためのギミックやフレーム形状による重量増、それプラス長めのチェーンステー長からくる反応の鈍さで漕ぎ出し時の「モッサリ感」がトレードオフで発生してしまうのですが、漕ぎ出しの反応もしっかりしていたためレースシーンでの活躍も存分に期待できるでしょう！