2023/2/3
こんにちは！ワイズロード実業団チームの川原です。
今、一番話題の NEW MODEL ロードバイクと言ったら、BRIDGESTONE ANCHOR の RP8 ではないでしょうか。スペックやインプレッションは沢山の記事がありますので、そちらを参照して頂くとして、川原の観点でRP8とRP9は誰が買うべきか？分かり易くお答えします。
BRIDGESTONE ANCHOR
RP9
RP9 Dura-Ace Di2 仕様
￥1,320,000-（税込）
RP9 ULTEGRA Di2 仕様
（パーツの仕様は写真と異なります）
￥825,000-（税込）
BRIDGESTONE ANCHOR
RP8
RP8 105 Di2 仕様
（パーツの仕様は写真と異なります）
￥550,000-（税込）
RP8とRP9は誰が買うべきか？
開発者の気持ちになってみましょう。
RP9はBRIDGESTONEの選手がレースに勝つためのバイクです。
「日本のレースで実際に必要な性能を剛性として求めた」
シクロワイアードで開発者のこの言葉が紹介されています。剛性はレーサーの出力によって求められます。例えば、身長170cm、体重60kgの選手だとすると、求められるFTP（1時間持続できる出力）は体重の約5～5.5倍の300～330ワットです。
RP8に関しては、
「フラッグシップモデル・RP9をベースにカーボン素材のグレードを見直したモデル。主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定した」
とあります。
ここで、それぞれの車体を写真で比較しましょう。
上段がRP9、下段がRP8です。
パーツを除いたフレーム形状は全く同じです。「剛性バランスは同等」とありますので、単純化すると、RP8に最適な出力はRP9の90%と言えます。（単純化すると、90%の剛性で90%の出力だとフレームのたわみは同等。よって、走行フィーリングも同等。）
計算に戻ります。身長170cmで体重60kgの選手の場合、トップレーサーと比較して90%の出力だと体重の約4.5～5倍の約270～300ワット。
これは、中級～上級のアマチュアレーサーに求められる出力です。
纏めると、RP8は、トップレーサーではないが、真剣にレースに取り組む選手が必要とする剛性と走行フィーリングを持ったバイクと言えます。実に絶妙な位置付けです。川原としては、このバイクが早くレースシーンに登場し、レーサーの皆さんのお声を聴かせて頂くのが楽しみです。
ご参考になれば幸いです。
