こんにちは、大阪本館の内田です。
今回ご紹介する車体は、大阪本館でも人気な折り畳み自転車になります。
一月二十日に東京で行われた社内試乗会に参加してきました。
K3は人気ですが実際に乗ってみたことは無かったので今後の接客やお客様のご希望に沿ったご紹介をできるように、試乗してきました。
DAHON K3
重量:7.8kg
ホイールサイズ:14inch
変速段数:3 Speed
折り畳み時サイズ (cm):W65 × H59 × D28
Saddle to Pedal (mm):600～860
車体重量も軽く、持ち運びやすくちょっとしたお出かけに優れています。
タイヤが小さい為、長距離を運転するのはかなり疲れるかもしれません。
ちょっとした、買い物や街乗り、車に積んで観光地をサイクリングなどに適しています。
タイヤが小さい為進みにくいのかな？と思っていましたがそんなことはなくしっかり進んでくれました。
DFS（Dahon Folding System）Technology
30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
Vice Grip
ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。
Radius Handlepost
ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
High Leverage Quick Release
シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
Deltec
トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。
気になった方は是非大阪本館へお越しください。
2022/02/02 内田
