どうも、こんにちは
新宿本館のタカノです
今回は、先日お届けした
二日目のスタート前から、その続きをレポートしていきたいと思います！
一日目は午前3時に自宅をスタート
約16時間をかけてのんびりとやってきたのは、長野県茅野市です
甲州街道をひたすら直進し、登った高度の合計は既に2248ｍ
ここから夕飯を食べたり仮眠をとったりするため、一度、茅野市の市街地へ移動
夕飯を済ませると、すぐさま良さそうなスペースで仮眠をとります
次に目を覚ましたのは、明けて二日目の午前2時
そこから早めに二日目のメインステージである「ビーナスライン」入り口へ移動していきます
せっかくだからと全く人の気配の無い茅野市市街地を歩いていると
現れたのは一匹の猫
やたらと僕の後ろを付いてくるので、持っている食べ物は大切なものであること
そして、猫の体には合わない事などを丁寧に説明すると、そのうちにどこかへ立ち去っていきました
コミュニケーションは大事です
そして、思い立って立ち寄ってみたJR茅野駅には、意外な展示物があることをその時知りました
それがこの「Ｃ１２型蒸気機関車」です
この茅野駅から八ヶ岳、そして諏訪鉄山などを結ぶ「北山線」が運行していた時の名残だそうで
さらに、その鉄の運搬に使われていたルートこそが、今回僕が登っていく「ビーナスライン」の基幹になった道路だということだそうです
これからの上りの安全祈願を込めて、その勇姿を拝んでまいりました
さて、そんなこんなでのんびりとした早朝の街を抜けると
いよいよ美ヶ原高原へのスタートです
二日目のルートを確認しておきましょう
スタートは茅野市で右折した辺りから
そこから上りは美ヶ原までの約75km
さらに下って松本城までで90kmの行程です
コンビニ前からスタートをしたのが午前4時半、早速登り始めます
序盤は山の入り口とあって、10％を超えるような勾配の坂が連発
朝から汗だくで、登っている途中は着ていたウインドブレーカーを脱ごうかとも考えましたが
そうすると今度は直ぐにやってくる下り坂で冷えすぎてしまうのです
このあたりはジッパーの開け締めで調整しつつ、体を冷やしすぎないように気をつけます
ゴルフ場脇の道を超えると最初のチェックポイントである「蓼科湖」へ到着しました
時刻は5:45
もちろんお土産屋さんなどが営業しているわけはなく
旅行客も誰ひとりいません。気持ちのいいスタートです
走行距離11.5kmで395ｍの登坂高度とかなりの強度です
この調子で高原地帯を抜けていきます
標高の高い地域では、まだ桜が残っていますね
これもツーリングならではの景色です
ちなみに、使用している自転車はFELTの「F」
昨年でついに廃盤になってしいましたが、10年間使用し続けている愛車です
アルミ素材に7005アルミ合金を使用した完全レーシングスペックアルミバイクであり
重量が同じなら、現行の6061アルミ合金に比べ圧倒的な剛性を持っているのが特徴です
しかし、高価であることや、加工が難しい点、乗り味が良くない点などから
メーカーの理想的な性能を発揮できる6061アルミ合金が主流となってきているようです
「ツーリングは登坂性能で決まる」と、いう持論のもと、このアルミバイクを主にロングライドには使用しています
さらには、今どきちょっと珍しい「フラットペダル＋トゥークリップ」という仕様であることも付け加えておきましょう
なんだかんだでスニーカーで走れる事は便利だと思うわけです
とかなんとか言っていると、いよいよ景色は山岳地帯へと変わっていきます
雲が多かったことは少しだけ残念でしたが、日が出て暑くなるよりはマシだと思われました
この後、上りの途中で巨大な野生のシカが路上にいるのを発見
向こうもすぐさまその巨体に見合わぬ俊敏さで山へ駆け上がって行ったわけですが
ここが標高1400ｍの山の中なのだと、改めて認識した次第です
そこからさらに登って標高は約1600m
県道192号から分岐し、進路を「女神湖」方面へ向けます
女神湖へ向けては上りと下りを交互に繰り返すような、なだらかな道が続きます
山の景色を横目にのんびりと進みます
そして、アップダウンを繰り返すと先程の蓼科湖から２０ｋｍほどで「女神湖」へ到着
序盤の３時間で既に９００ｍの獲得標高で、標高は山のど真ん中であることを示す１６００ｍ付近です
しかし、ここからがこの高原地帯の面白いところで
女神湖から続き、第３チェックポイント「白樺湖」までは、ほとんどが下りでした
白樺湖までの５kmで高度は１００ｍの下降
そう、ここは高原地帯でありますから、山と山の間には谷が存在します
全体の平均的な標高は1600ｍ程ですが、その間を行ったり来たりするなかで
長い下りも当然、上りと同じだけ存在するということのようです
この白樺湖は観光の拠点でもあり、早くから営業しているコンビニがありました
やたらと巨大なそのコンビニにはイートインがあり、さらにはUSBポートが壁に存在しているという好条件！
スマートフォンやサイコンを充電しつつ、朝ごはんをしっかりといただきました
ついでに友人のためにお土産も購入
残り40km登り続けるわけですが、走りきった疲れた頭でお土産を選ぶのもまた面倒なので
ツーリングの際は途中で買っておくようにしています
たっぷり1時間の休憩の後、時刻は午前9時
いよいよ、最終ステージへと突入していきます！
ここで山の景色は一変します
いわゆる森林限界に近づき、高い樹木は無くなり、雄大な山岳の景色が眼の前に広がります
フロントバッグにスマフォを入れ、音楽を再生したりしなかったりしつつ
緩やかに続くワインディングロードをのんびりと進むと
美ヶ原の手前30kmで、「霧ヶ峰」へ入ります
5月だというのにあたりには枯れ草がどこまでも続く景色に圧倒されます
標高はついに1700ｍを越えたところで、霧ヶ峰の道の駅へ到着
バイクでツーリングに来ていたグループなどがここで多く見られました
この霧ヶ峰の道の駅は、私がスタートした諏訪湖辺りまで道がつながる分岐点にもなっており
美ヶ原か諏訪湖かをここで選べるようになっているみたいです
もちろん私が目指すのは標高2000mの美ヶ原
残り30kmの距離をじっくりと登り続けます
抜群の景観と晴れ上がる空
僅かな風と自分の自転車の走行音だけが響く、贅沢な時間です
おやすみだった茶屋を通過すると、ここで最後の分岐点に差し掛かり
帰りのルートの確認も兼ねて、チェックしておきました
松本市まで繋がる下山ルートを通過すると、いよいよここからがクライマックス！！
標高2000mは目の前！！！
と、ここで高度計を確認するとおかしな事に気が付きました
霧ヶ峰の道の駅よりも高度が低いのです
確かに案外下りも長いな、とは思っていましたが、美ヶ原までの距離は残り約4km
そして、現在地から残り300ｍアップ…
霧ヶ峰から2時間半もの間登ったり下ったりを繰り返した先で待っていたものは
平均勾配10%、最大勾配16%という、恐るべきクライミングコースだったのです
ギリギリの速度で登り続ける中
目に入ったのは、自分が登ってきた道を見下ろす光景です
山の向こうから伸びる橋を抜け、今こうして美ヶ原の眼の前に迫っているのです
そして、登り続けることさらに３０分
ついに美ヶ原高原は、山本小屋に到着しました！！！
雪も残っていました
びっくりです
２日目のスタートから73.5kmの走行で
登坂高度は2147ｍ
高度は1958mまで登ることができました
まさか最後の最後で300mを一気に駆け上がる構成だとは思いもよりませんでした
この山本小屋では軽く食事を取ることもできたので、のんびりしていると
天気は予報通りの雨模様となり、この山本小屋周辺は雲の中に入ったのか真っ白に
多少回復するまで休むことにして、仮眠をとった後の時刻は３時、下山を開始しました
ここで問題になるのが、登ってきた10％の傾斜を今度は小雨の中下っていくという事実
当然、上りよりも危険性は遥かに高いわけです
そんなこんなで、手がかじかむ程の寒さの中をズズイと下りていくと
写真を取る暇もなくあっという間に高度にして１２００mを下りてきました
ツーリスト御用達のハッピードリンクショップへの到着は午後４時半
距離にして20kmのダウンヒルでございました
市街地を抜けると見えてくるのは「松本城」です
ここから松本駅まで移動し、今回のツーリングは終了となりました
かなり長い後半戦でしたが、やはり自転車の可能性は無限大ですね
リュック一つに輪行袋を持てば、大抵の場所へ行くことの出来る自転車ツーリング
帰ってくるやいなや、もう次はどこに走りに行こうか考えている昨今でございます
どうぞ、皆様もお体にお気をつけて、楽しいツーリングライフをお送りくださいね！！
二日間合計で
走行距離283km、登坂高度4783ｍ、走行時間16時間40分
でございました
おまけ
衛星測位システムの付いたサイクルコンピューターで
特急電車の速度が測れる事に気がつき遊んでました
そして、寝て起きると立川に着いてました
電車って本当に早いですね
ではまた
ではまた
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