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【SCOTT】スタッフ福岡、今、旬なオススメロード。

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大阪本館】福岡 武 23年02月21日

 

タイトルは、スタッフ:福岡が買った最初の1台目がSCOTTだったから。

という単純な理由にはなりますが・・・

そんなこんなで

 

今回は初心者の方、
はたまたディスクブレーキ対応の車体に乗換をお考えの
ライダーにもオススメなスコットの一台をご紹介します。

 

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SCOTT
ADDICT 40 


¥308,000-(税込)

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SCOTTのラインナップはADDICT RC,FOIL RCとレースグレードが目立ちますが
中でもこのADDICTはエンデュランスの立ち位置になっているモデルです。

昔からご存じの方だとSOLACEが頭に浮かびますよね。
現在はこのADDICTが置き換わっています。
このモデル、エンデュランスとはいえ今の最新技術が生かされている
いいモデルなんですよ...

ADDICT RCとADDICTは何が違う...

見た目の面だとパッと見た感じだと
そこまでの差はないように見えますが
結構違います。
まずはジオメトリーから。
RCと無印でヘッドチューブ長が10mm異なります。

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(これはADDICT RC SUPER SONICのサイズS)

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(これはADDICT 40のS)


また13mm無印アディクトの方が長く設計されています。
このわけは使用用途です。
無印アディクトはロングライドメイン。
アディクトRCはレースシーンがメイン。
なので、ロングライドをより楽にと考えると
このようにヘッドを長くし、よりアップライドに。
またホイールベースを伸ばし、直進安定性をと考えて
差別化されています。

レース・バックの技術をここにも

先程はRCと無印の見比べをしましたが
実はRCの技術はコレにも生かされています。

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まずはこのハンドル周り。
エアロダイナミクスを考えるのはレースバイクだけではありません。
自転車に乗る上で、立ちはだかるのは風です。
乗る上ではレーサーでもホビーライダーでも
誰しも待ち受けるものなので、そこは考えられて設計されています。
このセミ内装もRCモデルの技術を採用されています。

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また、このようにリア三角形を小さくしているのも
RCの技術を取り入れています。
効果は剛性確保とシートポストのしなり効果を生み出す。
そのような効果となっています。
接合部分のエッジや、ヘッド回りのこのエッジも
空気の流れを考え設計されています。

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(より空気の流れを良くするために、この角の立ったエッジになっています。)

いかがだったでしょうか。
コンポはティアグラとなっており、ブレーキは油圧です。
ロングライドをした際は、疲れが油圧と機械式で変わってくるかと思います。
初心者の方には安心ですし、中級のロングライダーの方で

まだリムモデルを乗られている方にはお勧めできる一台です。

重量も超軽量とはいきませんが、同値段帯のなかでは「かなり軽い」方かと思います。

見た目のグリーン×イエローも相まって、2月よく売れ、

残り僅かとなっています、ご購入はお早めに!

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