【名機7800系Dura-Aceにビッグプーリーを！】シリーズ③です．
セットでご覧くださいませ♪
①はコチラ：
http://ysroad.co.jp/chigasaki/2019/10/21/41918
②はコチラ：
http://ysroad.co.jp/chigasaki/2019/11/03/42239
③はコチラ：
http://ysroad.co.jp/chigasaki/2019/11/04/42413
YUSAのポンコツトライアスロンバイクの動作環境等について未記載でしたので，追記いたします．
リアディレイラー：Shimano Dura-Ace RD-7800 (10s)
バーエンドシフター： Shimano Dura-Ace SL-BS78 (10s)
ビッグプーリー：FUTABA ビッグプーリーキット SSP-152X (11s)
スプロケット：SACHS 7sボスフリー (12-18T)
フロントチェーンリング：TA SPECIALLITE 7s (フロントシングル 53T)
チェーン：CN-HG71 (7s)
皆様お気付きの通り，7s, 10s, 11sが混在しています．でも，問題なく安全に作動します．バーエンドシフターSL-BS78は，[インデックス/フリクション]デュアル機構ですから，フリクション仕様で引けば7sでも使用可能です．
SL-BS78
インデックス/フリクション双方で使用可能です
RD-7800は10s用とされていますが，トップ側/ロー側の調整ボルトできっちりストロークを調整してあげれば7sで使用可能です．完璧に作動します．
唯一の懸案事項は，7sチェーンと11s用ビッグプーリーの組み合わせ
でしょうか．相対的に薄いプーリーの上を，厚いチェーンが転がっていくわけですから，もしかすると双方の磨耗の進行が早いかも知れません．注視が必要ですが，YUSAはあまり問題視していません．チェーンもプーリーも消耗品です．ここは割り切っていきましょう（ FUTABAさんでは，プーリー単体も販売しているようです．参考価格：1個あたり¥4,800 + TAX）現在はすこぶる快調に作動しています．変速に問題はありませんし，異音もありません．
【補記】
YUSAが勉強のために購入したポンコツトライアスロンバイクはデフォルトで7速でしたから，ここはひとつ，7sで使い続けてみようじゃないの．ということで， はじめにHEDの7速ディスクホイールを中古で探し出し，ダブルレバーで引いて乗っておりました．7~8年前だったでしょうか．その後…
→ 軽量化のためにフロンドディレイラーを外してフロントシングル化.
→ ITM Dual導入↓ フランスから購入．
ITM Dual（年代不詳）
ちなみにYUSA家にはこんなのもあります．
Cinelli Angel（年代不詳）
→ Cinell Angelを購入した際にOLDカンパのバーコンが付属してきたので，これを改造して7sとして使用．
→ 改造の出来が悪かったので長続きせず，インデックス/フリクション機能に着目してShimano SL-BS78を導入．
→ 安田に譲ってもらったビッグプーリーを思い出し，此度のビッグプーリーの導入へ．
このような流れで，若干チグハグなパーツアッセンブリーですが，オリジナルの一台が出来上がりつつあります．「…なに？このバイク…」と言われて蔑まれつつも，YUSAは心の中でニヤッと笑っています．次はオールドバトンホイールでも装着して，ひとまず完成にする予定です．本稿ではバイク写真は重要ではないので，割愛させていただきます．そのうち掲載いたします．
【ビッグプーリー装着インプレッション】
ゴロゴロ転がります．ディスクホイールはスポークの空気抵抗がありませんし，その重みゆえに一度スピードに乗れば巡行速度維持が楽になります（ジャイロ効果）．特に40 km/h以降で，その効果を体感できると言われています．ビッグプーリー装着後は，その重いディスクホイールがさらにゴロゴロ転がるようになりました．チェーンの運びがアシストされている感覚です．今シーズンのデュアスロンは，この仕様で表彰台を目指します．
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ご覧になりたい方はお気軽にお申し付けください♪
ストイックYUSA
2019年11月4日
ワイズロード茅ヶ崎店 Y’sRoad Chigasaki
住所：神奈川県茅ヶ崎市中海岸4丁目12986番52号 サザンビーチヒルズ2F
電話番号：0467-84-1555 （スマホの方はタッチで電話掛けれます）
営業時間：月～金 11:00～19:00、土日祝 10:00～19:00
定休日：火曜日
（当店のあるサザンビーチヒルズの駐車場に限ります）
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