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【MTB】フルモデルチェンジした軽量XCハードテイルバイク！！SCALEのアルミ版、”965″入荷！旧モデルから何が変わった！？！？【SCOTT】
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- 【横浜ワールドポーターズ店】松野 望士 23年02月23日
横浜店松野です。
SCOTTの超定番、クロスカントリー系のハードテイルと言えばSCALE！！
激化するレースシーンではフルサスかつトラベルの長いSPARKが使われっているのですが、難易度の高くない国内のトレイルやコースでは断然こっち！？
フルモデルチェンジを果たした2023年モデル入荷しました！！！
SCOTT SCALE 965
販売価格:￥228,800(税込)
フレームサイズ:M
タイヤサイズ:29インチ
サスペンションストローク:100mm
※サドル、グリップは供給の関係でカタログとは違う色です。
フレーム形状、ジオメトリーともに新しくなったアルミのSCALEです！！どのあたりが変わったのか見てみましょう！！
ヘッドからケーブル内装
SPARKやGENIUSなどのフルサスモデルと同様にケーブル類はヘッド上部からフレーム内部へ。
ロードと違い、見た目超すっきり！とまではいかないかもしれませんが、転倒などの際にケーブルをひっかけて破損するリスクを少し抑えられます。
ケーブルを内装する関係で、1-1/8-1.5テーパーだったヘッドチューブは1.5ストレートに！
アルミのXCバイクで1.5ストレートは圧巻の見た目ですよね…！
カーボンモデルではヘッド角を±0.6°可変できるヘッドパーツなのですが、アルミは通常のヘッドパーツみたいです。
メリハリのあるパイプ形状
太くなったヘッドチューブに繋がるダウンチューブもボリューム大幅アップ！
下手したら他社のエンデューロバイクより太いかも…！？
ヘッドからBBまでワイドに繋がりペダリングパワーを伝えます！
ダウンチューブ～BB～チェーンステイまではパワーを伝えるために非常にがっしりした作りですが、トップチューブ～シートステイは軽さと振動吸収を考えた設計です。
トップチューブは振動吸収性を高めるために扁平な形状ですが、シートチューブとの接合部分はラッパ形状で溶接面積を確保。
シートチューブもBBに向かって末広がりな形状になっています。
一応流行りにしたがってシートステイは一段下がっていますが、ロードと違って太いシートチューブを使う上にドロッパーポストを使う前提のMTB。
シートチューブを大きくしならせることは難しいので、シートステイを細くして振動吸収性を確保。
そしてSRAM UDH対応！！最近のニューモデルはUDHを使用するものがとても多いですね！もちろんSRAMの新型コンポ対応です。
メリットだらけなのでこのままどんどん増えてほしいところです。詳しくはこちら
ちなみにハンガーを外したらなんとこんな形状でした。
アルミフレームなのに一部が中空のエンドを使用しています。流石SCOTT…！！
荒れた下りでも安定感のあるジオメトリ！
ハードテイルとは言え最新のXCバイクであるSCALEも最新のコース事情に合わせて安定感重視なジオメトリへと進化。
ヘッド角は69.5°だったのが67.4°へ、トレイルバイクぐらい寝かせられました。
トップチューブの長さはほとんどそのままにシート角がかなり立ったのでリーチ&ホイールベースは20mmほど長くなりました。
シート角が立ってタイヤとのクリアランスに余裕が生まれた結果、チェーンステイは440mm⇒425mmへと詰められました。
ちなみにこの425mmという数値、どれぐらい短いのかというと…
同じくSCOTTのエントリーロードであるSPEEDSTERと同じ長さなんです！！
一般的にチェーンステイが短くなるとペダルを漕いだ時の反応が良くなり、フロントアップなどの動作がしやすくなります。
しっかり短いチェーンステイですが、29×2.4インチのタイヤでもクリアランスはしっかり確保されています。
より太くなったタイヤ
全モデルは幅2.2～2.25インチでしたが、新モデルは2.4インチのMAXXIS REKON RACEを前後にセット！
エアボリュームだけではなく、2.4インチモデルはノブがほんの少し高いのでグリップも確保。
もちろんリム幅も太くなり、内幅27mmのTLR対応です。
手元でコントロール可能なフロントフォーク
フロントフォークはROCKSHOXのエントリーモデル、JUDY SILVERの100mmストロークです。
SCOTTと言えばこれ！手元でサスペンションを動きにくくするリモートロック搭載！
カスタムも楽しめるパーツ構成
もちろんこのままでも楽しく遊べるのですが、今後のアップグレードももちろんできます！
フレームはドロッパーポストの内装タイプ対応なので最初からカスタムもアリ。
XCらしさ重視でストロークの短い軽量なタイプでもいいのですが、トレイル系カスタムで少し長めの物も◎
ブレーキは慣れてきたら早めに交換しちゃいましょう！MAGURAは在庫&価格が安定しているのでオススメです。
ハンドル幅は供給の関係でしょうか？カタログ上は740mmですが実測680mmとかなり狭いものが付いています。
幅を広くするとブレーキホースも交換しなければいけないので、ブレーキ交換のタイミングでカーボン製の幅広なものに交換がオススメです！
タイヤは消耗のタイミングでチューブレス化がオススメです！
[ysid 4717784027852]
同じREKON RACEでそのまま性能アップでもいいですし、フロントを同じくMAXXISのARDENTなんかに交換してトレイル風カスタムも良さそうですね。
[ysid 4717784041759]
ダウンカントリーっぽく、同じくMAXXISの新しくなったFOREKASTERなんかもアリ！？
サイズ
今回入荷したのは身長170cm前後の方にちょうど良さそうなMサイズです！
他のカラー/サイズは2月23日現在でほぼ受注完売…！？
これを逃すと入手困難かもなのでお急ぎください！！！
