可愛い見た目とは裏腹にアメ車のようなパワーを秘める、
小径Eバイクの試乗車あります！
![DSC_0737[1]](http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/11/dsc_07371.jpg)
BESV(ベスビー) PSA1
試乗は安全の為、雨天時を除く明るい時間のみとさせて頂きます
試乗には写真付身分証明書が必要です（学生証、社員証不可）
2014年のグットデザイン賞BEST100を受賞した人気モデルです。
さらにサスペンション、前後ディスクブレーキを搭載しているので、
快適に走行できます。
![DSC_0734[1]](http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/11/dsc_07341.jpg)
そして 私が通勤で30KM程試乗してきた感想を。
まずアシストの体感ですが、当店の同じくEバイクの試乗車
YAMAHAのYPJに比べとにかくハイパワーという印象です。
YPJはとても自然なアシストで、モーターに助けられているという感じではなく
自分が剛脚になったような感覚なのですが、
PSA1は一転してモーターバイクといった印象です。
とにかくパワフルで、走り出しで体重を後ろ荷重で漕ぐとギア比によっては
ウィーリーするほどです！
ただ時速22キロ程まで加速すると小径車ということもあり
その後も速度があがるYPJに比べPSA1は、
23キロ程で足止めという感じです。
E-BIKEの「ギュイーン」という感覚を楽しむならYPJよりPSA1、
自然に自転車でのサイクリングを楽しむならPSA1よりYPJかなと感じました
加速が良いのでストップ＆ゴーが多い都内でのサイクリングなども
らくに楽しめそうです！
![DSC_0738[1]](http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/11/dsc_07381.jpg)
ハンドル周りはこんな感じです。
大画面のディスプレイはとても見やすく、バックライト機能を備えているので
夜でもとても視認性が高いです。
![DSC_0750[1]](http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/11/dsc_07501.jpg)
またアシスト比を選択するスイッチは指の届く位置にあり
走行中でも操作し易い！
![DSC_0747[1]](http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/11/dsc_07471.jpg)
走行中バッテリーがONの状態だとキーが抜けなくなるのですが、
ペダリングの際この状態だと邪魔になるので
![DSC_0748[1]](http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/11/dsc_07481.jpg)
この様にキーに折りたためる機構が付いています!
そしてバッテリーの持ちですが、
MODE1で90KM、MODE2で74KM、MODE3で60KMです
なかなか持ちがいいですね！
![DSC_0741[1]](http://ysroad.co.jp/ueno/wp-content/uploads/2017/11/dsc_07411.jpg)
フロントサスペンションはコイル式ですが、
リアサスペンションは体重に応じて調節ができる
エアー式を装備しています！
ストロークは短いですが、乗り心地に大きく貢献しています。
ぜひ上野本館で体感してみてください！
試乗は安全の為、雨天時を除く明るい時間のみとさせて頂きます
試乗には写真付身分証明書が必要です（学生証、社員証不可）
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