今回はラノベ風タイトル(笑)
キャノンデールのロードレーサーに採用されているBB30。
その名の通り、30mmの大径シャフトによって、軽量と高剛性を両立したクランクです。
現在はBBシェル幅を5mm広げて、さらに剛性を高めたBB30Aが主流になりつつあります。
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非常に優れたシステムですが、クランク長やギア比の兼ね合いで、
「車体はキャノンデールだけど、シマノのクランクを使いたい…」
ということもあるはず。
実はそんな方のために、純正アダプターがあるんです！
FSA BB30A/24 レデューサー ￥
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このアダプターを使うには、まずクランクボルトを抜いて…
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専用工具でクランクを取り外します。
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クランクやベアリングシールを取り外して、BBのベアリングが露出した状態。
キズやサビの有無、また回転に濁りがないかをチェックしておきます。
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ドライブサイドのアダプター（厚い方）に、クランクから取り外したベアリングシールをセットします。
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ワコーズのブレーキプロテクターを塗ってから、ベアリングに差し込みます。
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![DSCN3504[1]](http://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/wp-content/uploads/2018/03/dscn35041.jpg)
ノンドライブサイドのアダプターは、ナイロンスペーサーを2枚挟んで、ベアリングシールを取り付けます。
こちらの車体は1枚しか入っていなかったので、1枚足しておきました。
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![DSCN3498[1]](http://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/wp-content/uploads/2018/03/dscn34981.jpg)
ドライブサイドと同様、ブレーキプロテクターを塗って取り付けます。
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![DSCN3505[1]](http://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/wp-content/uploads/2018/03/dscn35051.jpg)
新しいクランクは、他のコンポに合わせてシマノ・アルテグラ。
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クランクシャフトをグリスアップしてから取り付けます。
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玉当たりを調整して、左クランクを規定トルクで固定。
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ペダルを取り付けて、フロントディレーラーを調整すれば完成！
![DSCN3508[1]](http://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/wp-content/uploads/2018/03/dscn35081.jpg)
＜ご注意＞
他メーカー製のクランク、BBを使用したキャノンデールのフレームは、保証対象外となります。
BB30に最適化されたフレームではありますが、こうしてクランクの選択肢が増えるのはありがたいですね。
Y's Road 松山店では、キャノンデール製品に精通したスタッフが、新車のご購入からカスタム、バラ組みなど承ります。
今シーズンに向けて新車を検討中の方も、お持ちのバイクをパワーアップさせたい方も、お気軽にご相談ください。
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