2023モデル（次回）から大きくモデルが変わります！
さらに各メーカーどこも「新しいモデル＝値上がり」
コンポが105のＤｉ２が出て、その採用などもありますがミドルグレードの値上げは半端ないです！
今買わないともう手に入らないモデルを紹介します。
PRINCE DISK 105 メーカー完売です！
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日々というか毎時在庫が減っているので、要問合せの商品です。
PINARELLOとは
1953年創業のブランドでイタリアの老舗ブランドよりは歴史が浅いですが、常にロードレースシーンをけん引してきたブランドです。
自分史では、中学-高校時代に最強だった「ミゲル・インデュライン」がピナレロのイメージです。
（↑メーカーサイトへ）
バスクの巨人とか言われてました。長い手足でヒルクライムを駆け上がるのが印象的でした。
彼がまたがっているのが「PINARELLO」当時はスチールフレームが全盛だったのでピナレロのスチールです！
めちゃくちゃカッコいいです。再販してほしいです！
革新的でチャレンジングなブランドなので今ではお目にかからないフレームも作っていました。
今ほどルールが厳しくなかったので各社トラックバイクはいろんなコンセプトのフレームが作られて面白かったです。
2000年代になるとマグネシウム合金を使った「DOGMA」が誕生し、フレームをカーボンに変えながら現在のDOGMA/F へと継承されています。
PRINCEとは
2007年に、東レ50HM1Kで作られた「プリンス」カーボンが発売されました。
この頃からピナレロは、トップチームが常勝軍団になって人気を不動のものにしていきます。
プリンスもDOGMAからのフィードバックを得ながら進化してきました。
今回紹介するPRINCEは、PRINCE FXと同じシルエット、乗り味を持っています。
PRINCEとFXとの違いは、T700カーボンを採用することで「オールラウンド+マイルドな乗り心地」を持っています。
もちろんレーシングバイクとして必要な剛性や強度を十分に兼ね備えています。
フォークフラップ、TiCRケーブルフル内装システムなど最新のエアロ形状も併せ持っています。
またDi2をはじめ「電動コンポーネント」の搭載を考え、いち早く行ったブランドらしく、電動化にカスタムしやすいフレーム設計になっています。
スペック
| インマテリアル | HighStrength Carbon T700 UD | |
| フォーク | ONDA™ with ForkFlap T700 ディスク 1"1/8-1"1/2インテグラル/アシンメトリック | |
| リアステイ | ONDA™ RS T700 Carbon/アシンメトリック | |
| その他特徴 | フラットマウント台座 F100x12/R142x12mmスルー TICR™トータルインターナルケーブルルーティング フルカーボンシートポスト付属 ニュージオメトリー |
|
| ボトムブラケット | イタリアン | |
| 最大タイヤサイズ | 700x28c | |
| サイズ SL=スローピング |
43, 46, 49, 51.5, 53, 54.5, 56, 58 | |
| カラー | B216/BOREALIS WHITE B212/RADIANT RED A213/BLUE STEEL |
B216/BOREALIS WHITE B212/RADIANT RED A213/BLUE STEEL A215/BOB PINK（43のみ) |
| メインコンポ | Ultegra R8070 | 105 R7070 |
| レバー | ULTEGRA ST-R8020 | 105 ST-R7020 |
| クランク | ULTEGRA FC-R8000 52/36T | 105 FC-R7000 50/34T |
| フロントディレイラー | ULTEGRA FD-R8000 直付 | 105 FD-R7000 直付 |
| リヤディレイラー | ULTEGRA RD-R8000 | 105 RD-R7000 |
| ブレーキ | ULTEGRA BR-R8070 油圧ディスク | 105 BR-R7070 油圧ディスク |
| ローター | RT-MT800 160mm | SM-RT70 160mm |
| チェーン | ULTEGRA CN-HG701 | 105 CN-HG601 |
| スプロケット | ULTEGRA CS-R8000 11-30T | 105 CS-R7000 11-32T |
| ホイール | FULCRUM RACING 800 DB | FULCRUM RACING 800 DB |
| タイヤ | PIRELLI P7 26-622 | PIRELLI P7 26-622 |
| ハンドルバー | MOST JAGUAR XA TiCR | MOST JAGUAR XA TiCR |
| ステム | MOST TIGER AL TiCR | MOST TIGER AL TiCR |
| シートポスト | カーボン エアロ | カーボン エアロ |
| サドル | MOST LYNX | MOST LYNX |
| その他 | ペダル別 | |
インプレ
DOGMA F12/PRINCE FX/PRINCEと試乗しました。
そりゃ「DOGMAが一番速い」です。上位モデルなので当たり前です。
ですが費用対効果で考えるとPRINCEシリーズです。
凡人の足にはＦはオーバースペックです。
やはりＦＸの方が上位モデルに近い印象です。
しっかりした踏みこたえの固さと反応の早さは流石です。
ですが自分が買うなら「PRINCE」だと思いました。
それは
Ｔ900は、固くて足にクル感じがします。Ｔ700が自分の脚質/脚力には合っていました。
PRINCEでも踏んだら反応良く進んでくれるので、レースやイベントでも十分に楽しめて戦える能力を持っています！十分レースでも戦えます（レースは戦えないと楽しくないですからね）。
フレームが固すぎないので、路面のギャップなどの衝撃が「ガツ」とこないので走っていてストレスを感じにくい！
なのにダンシングなどしてもしっかりと前に進めてくれる。
ピナレロらしい挙動は、乗っていて楽しくなります。
（イタリアはじめヨーロッパブランドは、味があり個性があるのでハマるとブランドのファンになります）
下りやコーナーでも反応は良くピーキーにならないので、初心者の方にも扱いやすいと思います。
ということで初心者から中級まで十二分にお勧めできるバイクです！！
とにかく在庫が少ないのでお早めに！！
サイズは、バイオレーサーの実施で決めましょう！
当店組みかけの49サイズもありますよ！
