【PINARELLO】所有欲も満たす、走るだけじゃない「飾っても美しいバイク」

: 【PINARELLO】所有欲も満たす、走るだけじゃない「飾っても美しいバイク」

923: 【志木店【閉店しました】】タカハシ　 23年05月18日

PRINCE　DISK　105

[ysid 2022000006309]

一目でピナレロと分かるディテール

T700 カーボンを使用し、エアロも追及したフレームはまさに機能美！

乗って楽しい♬

見て楽しい♬

実物はラメも入っていてとっても高級感があって綺麗な車体です。
これが家に置いてあったらかっこいいと思いませんか！！

スペック

	シマノ Ultegra 11S 完成車	シマノ 105 11S 完成車
希望小売価格（税込）	¥583,000-	¥528,000-
メインマテリアル	HighStrength Carbon T700 UD
フォーク	ONDA™ with ForkFlap T700 ディスク 1"1/8-1"1/2インテグラル/アシンメトリック
リアステイ	ONDA™ RS T700 Carbon/アシンメトリック
その他特徴	フラットマウント台座 F100x12/R142x12mmスルー TICR™トータルインターナルケーブルルーティングフルカーボンシートポスト付属ニュージオメトリー
ボトムブラケット	イタリアン
最大タイヤサイズ	700x28c
サイズ SL=スローピング	43, 46, 49, 51.5, 53, 54.5, 56, 58
カラー	B216/BOREALIS WHITE B212/RADIANT RED A213/BLUE STEEL	B216/BOREALIS WHITE B212/RADIANT RED A213/BLUE STEEL A215/BOB PINK（43のみ)
メインコンポ	Ultegra R8070	105 R7070
レバー	ULTEGRA ST-R8020	105 ST-R7020
クランク	ULTEGRA FC-R8000 52/36T	105 FC-R7000 50/34T
フロントディレイラー	ULTEGRA FD-R8000 直付	105 FD-R7000 直付
リヤディレイラー	ULTEGRA RD-R8000	105 RD-R7000
ブレーキ	ULTEGRA BR-R8070 油圧ディスク	105 BR-R7070 油圧ディスク
ローター	RT-MT800 160mm	SM-RT70 160mm
チェーン	ULTEGRA CN-HG701	105 CN-HG601
スプロケット	ULTEGRA CS-R8000 11-30T	105 CS-R7000 11-32T
ホイール	FULCRUM RACING 800 DB	FULCRUM RACING 800 DB
タイヤ	PIRELLI P7 26-622	PIRELLI P7 26-622
ハンドルバー	MOST JAGUAR XA TiCR	MOST JAGUAR XA TiCR
ステム	MOST TIGER AL TiCR	MOST TIGER AL TiCR
シートポスト	カーボンエアロ	カーボンエアロ
サドル	MOST LYNX	MOST LYNX
その他	ペダル別

インプレ

ピナレロはハンエンドになるにつれて、Ｔ700/Ｔ900/Ｔ1100とカーボンがどんどん軽量＆高剛性になっていきます。
軽くすると弱くなるところを良いカーボンと積層で「薄く軽く強く」なります。

ハイエンドのフレームほど、硬くて反応が良くなります（加速感も違います）。
そのかわりペダリングは、綺麗に回す（回転数もある程度必要）ようにしないと思うように走ってくれません。

DOGMA F/PRINCEFX/PRINCEと乗り比べると反応良い+乗り心地硬い→反応は劣るが乗り心地が良いとなっていきます。
硬いフレームは、ペダリング時に遊びがなく乱れると足に返ってくる感じです。
正しくペダリングしないと前に進まない！

プリンスだと多少乱れたペダリングをしてもフレームがある程度しなる（たわむ）ので、足に返ってくるダメージが少ないです。
上位モデルと「比べる」と剛性が高くないとはいえ、0発進や加速では軽快に加速してくれます。
ホイールとエアロ効果の高いフレーム設計で巡航も維持しやすいです。
直進安定性がありながらもコーナーリングなどは反応が良くてコントロールしやすいので安心して楽しく走れます。

ということで、自分的には多少適当にペダリングしても気にならないプリンス。
もう少しレーシングに使えるプリンスＦＸが使いやすかったです。