こんにちは
広島店の山崎です。
発表当初から大きな話題となっていた超人気車種が現品限り在庫あります～
TREK DOMANE SL5 GEN4
ディープスモーク/マーキュリー
44/56サイズ
価格：￥525,690-inTax
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より軽く、より速い
ドマーネはトレックのラインナップの中でもエンデュランスに位置づけされるバイクです。かつてクラシックレースで活躍したカンチェラーラ選手も開発に携わるなど、メーカーの大きな拘りを感じますね。
これまで3回のフルモデルチェンジを果たしてきました。大きな変更点はISO SPEEDと内装システムの変更です
。
ISO SPEED
ドマーネと言えば、振動吸収性を高めるギミック「ISO SPEED」が特徴的ですね。ラインナップの中でも搭載されているのはドマーネのみとなっています。
シートチューブとトップチューブを独立させる事で縦方向のしなりを発生させ、路面からの突き上げをうまくいなす事で乗り心地を高めた機構になります。
前作はフロントにも搭載されていましたが、今回はリアのみとなっています。車体重量の低下とハンドリングの安定性が向上した事から更に快適に操作できるようになっています。
設置個所も大きく変更はありませんが大きさが小型化しており、シートポストもそれに伴い細くなっています。カバーを外す事でネジが露出し、高さやISO SPEEDの調節を行う機構です。
空力の向上
空力も大きく向上しています。前作では、フロントのISO SPEEDの兼ね合いでハンドル周りが内装できない仕組みでしたが、4世代目からはご覧の通り内装システムを採用しています。3世代目でもエアロ効果を意識した設計で話題となりましたが、モデルチェンジをしたことでセミ内装が可能となったのでより効果を発揮するでしょう。
「KVFチューブ」を採用
近頃のレーシングバイクによく採用されているカムテール形状。トレックでは更に煮詰めた“KVFチューブ”を採用しています。翼断面の様な形状をしており重量・空力においても大きく関わる重要な技術としてディスクブレーキ同様に浸透してきている形状です。エアロバイク筆頭であるMADONEにも採用されており空力の大幅なアップグレードが伺えますね。
OCLV500カーボン採用
フレーム素材は前作同様、OCLV500カーボンを採用しています。トレックが特許を取得したカーボン製法であり500グレードは比較的柔らかめで、振動吸収性が高くなっています。
ダウンチューブストレージ
ドマーネと言えばこのストレージも印象的ですね。新型にもしっかりと受け継がれています。予備タイヤ、携帯工具等の小物を収納する為の空間ですが、利用する事で重心がBB寄りに下がり、車体全体の安定性が向上するギミックでもあります。
更にエンデュランス向けということもあり、フェンダー取付用のダボ穴も設置されています。シーンに合わせてカスタムの幅も広くなっていますね。
乗り心地柔らかなタイヤ
タイヤは前作でも採用されていたボントレガー製の「R３チューブレスレディ」の３２Cを採用。ホイールも同じくボントレガー製の「Paradigm SL チューブレスレディ」を搭載。チューブレスの方が空気圧を下げられるので乗り心地、グリップ性能も大きくアップします。シーラントが付いてくるので特に要望が無ければチューブレス化した状態でご納車させて頂きます。
クリアランスは最大38Cまで。フェンダーがある場合は35Cまでとなっております。
如何でしょうか。在庫に限りがございますので気になる方はお早めのご決断をお勧め致します。ご来店お待ちしております～
