こんにちは
広島店 スタッフ髙橋です
今話題の日本メーカーといえば
もちろん
『KhodaaBloom』
2020 からフルモデルチェンジを果たした
『ファーナシリーズ』
こちらを試乗させて頂きましたので
私なりにインプレブログを書かせて頂きました
（個人の感想になります）
※試乗は緊急事態宣言前に行っております
KhodaaBloom
FARNA Tiagra
465（マッドレッド）
¥99,900＋税
ロードラインナップですが
2019モデルでは『ファーナ』で統一されていましたが
2020モデルより2つに分かれました
それが
『ファーナ』と『ストラウス』です！
ストラウスは『ピュアレーシングバイク』です。
そして
フラッグシップ
『STRAUSS PRO DISC』
F/S ¥248,000＋税
⬇︎写真をご覧ください⬇︎
T800カーボンを使用したフルカーボンバイクです
試乗したことがありますが
圧倒的な加速と反応性に驚きました！
では『ファーナ』はと言うと
『エンデュランス』に特化したロードバイク として
新たに生まれ変わりました！！
基本スペックのおさらい
フレームは高性能アルミニウム
Extra Alumi Shaping Technology Light
通称”EAST-L”
重量剛性比の高いアルミ合金を使用し、
トリプルバテッド加工により軽量化したチューブに
スムースウェルディングが施された軽量アルミフレーム
横文字が多いですね（笑）
平たく言うと
①薄くて軽いアルミニウムを使用
②複雑に薄く加工することで剛性を確保しつつ軽量化
③溶接痕を加工して美しい見た目にしている
と言うことです
美しい溶接痕
完成車重量は500サイズで9.2kg
同価格帯では軽量な部類に入ります！
自転車の設計図『ジオメトリー』
日本メーカーと言うこともあり
日本人によりフィットしやすい設計になっており
140cm台の方でも乗れるサイズ展開を行っています
基本コンポーネントはシマノ・Tiagra
前2×後10＝20段変速
ロングライドには最適なモデルを搭載しています
またブレーキのみ上位グレード
R7000・105を搭載
より安心な制動力を実現します！
◎フルモデルチェンジ前のファーナとの違い◎
2019モデルファーナからの大きな変更点は2点
①リアセンター位置
②BB下ワイヤー取り回し
①リアセンター
そもそもリアセンターとは
ペダルの軸からディレーラーまでの長さ
チェーンステーの長さです！
（メーカー様に教えて頂きました）
前モデルよりも短くなっており
踏み込みに対する反応が向上
フロントセンターは短くしてないでの
エンデュランスには必須の”直進時の安定性”は
しっかり確保されています！
シートチューブとタイヤが近いです
②BB下のワイヤーの取り回し
ケーブル類は流行の内装使用
そこは2019モデルと変わりません
しかし取り回しに違いがあります
写真のようにダウンチューブに穴が空いており
そこからワイヤーを内装する仕組みになっています
見た目もすっきりですし抵抗も少なくいいことずくめです
◎インプレッション◎
前置きがかなーーーーり長くなりました（笑）
◯加速感/反応性能
乗ってひと踏みで驚きました
エンデュランスと言うことでマイルドになりがちですが
そんなイメージを覆す加速感です
もちろんストラウスよりは柔らかいイメージですが
リアセンター変更の効果をとてもよく感じられました
とはいえエンデュランスバイク
ガチガチではなく脚に負担が少ない剛性感
どこまでも走っていける
気持ちいい乗り味です
ダンシングはスルスル踏むことがき
リズミカルに加速・登ることができます
乗っていてストレスが少ない楽しいロードバイク
というように感じました
◯乗り心地
路面からの突き上げが少なく非常に乗り心地がいいです
フォークはカーボン製ということもあり
ハンドルに対する振動も少なくて快適です
さすがエンデュランスロードです！
タイヤはコンチネンタル・ウルトラスポーツ25C
グリップ力と乗り心地がさらに向上しています
◯総括
エンデュランスとは思えない加速感
マイルドに包まれたような乗り心地
どこまでもつれて行ってくれる魔法のロードバイクです
ガシガシ踏み込むのもよし
のんびり漕ぐのもよし
どちらにも最高なフレーム性能です
まさにエントリーグレードの枠を飛び越えた
”ハイエンド”アルミロードバイクです！
いかがでしたでしょうか？
当店スタッフ達も超注目中
コーダーブルームのロードバイク
目が離せません！！
店頭に現在在庫はありませんが
もちろんお取り扱いはしております
スタッフまでぜひご相談ください！
ご覧いただきありがとうございました！
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