こんにちは三上です。
なんとpinarelloの新型。彩湖でFシリーズとXシリーズに試乗してきました！
格好良いピナレロカーがお出迎え。天候にも恵まれしっかりと乗り込むことが出来ました。
試乗したモデル
F9
F5
X3
どのモデルもピナレロらしいシルエットで格好良いですね。
F9
立ち位置としては前作のPRINCE FXグレードとなります。
コンポーネントはShimano DURA-ACE。
ホイールはMOST ULTRAFAST。
カーボンマテリアルはTorayca T900 CARBONを採用しています。
ハンドルステムは専用の一体型！
インプレッション
はっきり言ってかなりDOGMA Fに近い走行性能です。もちろんDOGMA Fの方が剛性・反応の良さ・軽量性は高いと感じましたが、巡航性能やピナレロ特有のハンドリングのキレは劣っているとは思いませんでした。
レースメインで使いたいという方におすすめ。DOGMA Fはもちろん良いのですが、やはり硬すぎると感じる方がいらっしゃるのも事実です。それに引き換えF9はややマイルドで脚へのダメージは少ないので、レース後半も脚を残せます。
F5
立ち位置としては前作のPRINCEです。
カーボンマテリアルはTorayca T500 CARBONを採用しています。
アルミ製のエアロハンドルとステムが付属しています。
ホイールはFULCRUM Racing800。カスタマイズする楽しみも残っています。
インプレッション
このグレードも巡行性能とハンドリングの切れは上位グレード譲りの性能を持っています。レーシンググレードではあるもののF9に比べるとかなりマイルドな乗り味になっており、脚への反発が少なくロングライドにも使いやすいです。またほど良い剛性感でもっさり感は無いので富士ヒルやエンデューロレースなどのイベントでも活躍できる一番オールマイティなグレードだと感じました。
コンポーネントはShimano 105の新型12速の物が付属しています。やはり変速は楽ですし、上位グレードよりも軽いギア構成なので登りも楽にこなせます。
アルミロードからのステップアップや初めてだけど本格的に走りたいという方にオススメです。
X3
エンデュランスモデルのX3。PARISの後継機です。
一見レーシングモデルのような雰囲気ですが、この弓なりのシートステイが快適性のポイントです。
またトップチューブが短く、ヘッドチューブがかなり長いです。アップライドで楽な姿勢で走ることが出来る設計ですね。
インプレッション
走り出して思ったのが、初速の速さです。25km/hくらいまでは楽に加速でき、信号待ちからのストップ＆ゴーもすごく楽そうです。しかしFシリーズと比べると35km/h以上出そうとしたり、巡行しようとすると脚を回し続けて速度をキープするような感じになりました。振動吸収性もとても良く、安定感抜群でマイペースにほのぼのロングライドするにはピッタリですので、ロードバイク初めての方にも自信をもってオススメできるモデルです。
今年のPINARELLOはレーシングモデルとエンデュランスモデルがしっかりと分けてあり、更に色々なサイクリストの方にオススメできるブランドとしてパワーアップしています。
オンラインでも予約できる！
[ysid 2023000009994]
[ysid 2023000010365]
[ysid 2023000010518]
それぞれのモデルはワイスロードオンラインにてご予約可能です。
是非ご検討ください。
