先日、
PINARELLO JAPANのご厚意で、
2023年新型PINARELLOのロード、数台試乗させてもらいました。
簡単ですがインプレです！
F5
Torayca T700 CARBON
「F」シリーズの中でもエントリー層向けのF5。
フレームにナンバリングされていない今季のモデル。
「F」の文字は入りますが「5」は入りません。
「見分けが難しいぞ」という方多いと思います。
後ほど出てくるXシリーズとは、シートチューブ形状が明らかに違います。
乗り味は、上位のDOGMAやF9と比べ加速時はニュートラルです。
ただ高速巡行し出すと、安定してスピード・キープもし易い。
28Cクリンチャータイヤでの試乗でしたが、
振動の突き上げも少なく乗っていて気持ちいモデルでした。
「快適性を謳う「X」シリーズいる？」というぐらい。
X3
Torayca T600 CARBON
はい、続きましてそのXシリーズです。
レーシングブランドらしい、走れるコンフォートモデル。
32Cタイヤが標準となります。
こちらもワイヤー完全内装。
X3でもF5と同等の高速巡行性を感じました。
それもそのはず32Cタイヤですから周長も大きくなりますしね。
ロングライド時の後半X3の良さが活きてくると思います。
ダンシングしても挙動が自然でただただ気持ちよく走らせてくれます。
ふと思ったのが、ブルべをされる方なんかに向いているのではないかと思いました。
おまけとして、
MOSTのエアロハンドル。
いくつか種類はありますがどのハンドルも
↑様なエアロポジションのブラケットの持ち方が、
非常にしやすい、ストレス皆無のハンドルでした。
それでは、この辺りでインプレ終了いたします。
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