こんにちは。ワイズロード熊谷店のISHIYAMAです。
本日は、TREKが誇るエンデュランス系ロードの最高峰 DOMANEシリーズから SL5 GEN4をご紹介
旧モデルであるGEN3やMADONE、EMONDAとの違いやどんな方に向いているのか、徹底比較していきます！
※DOMANEは個人タイムトライアルの名手、ファビアン・カンチェラーラ選手が愛用していたバイクとしても有名で、過去には彼の愛称であるSpartacus（スパルタクス）のロゴが入ったカンチェラーラモデルが作られた程
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通常価格 ￥525,690→今ならセール価格 ￥390,390
適正身長 160㎝前後
カラー ディープスモーク
ギア SHIMANO105 2×11速 50/34 T
EMONDA、MADONEとの違いは？
TREKのロードバイクと言えば、DOMANE、EMONDA、MADONE、CHECK POINTとありますが、それぞれの違いは何？と気になる方も多いはず。それぞれの違いは…ズバリ、コンセプトが違います！それぞれがどんな用途に向いているかというと
DOMANE→エンデュランスロード ロングライド向け
EMONDA→軽量で登坂力が高い、ヒルクライマー向け
MADONE→エアロ形状で空力が高い スプリント向け
CHECK POINT→グラベルロード 山道や悪路をメインで走るならコレ
衝撃を吸収する構造 ISO SPEEDシステムを搭載
シートポストクランクはフレーム内蔵型に変更され、空力アップしつつ、見た目もスッキリ
トップチューブから独立したシートチューブ
シートチューブを独立させることで、車体が縦にしなるようになり地面からの衝撃を和らげてくれます('◇')ゞ
旧モデルではヘッドチューブにも搭載されていたISO SPEEDがリアのみとなり小型＆軽量化
メンテナンス性を損なうことなく性能アップに貢献しています
ロングライドに適した設計
車体全体が低めの重心で安定感を確保しつつ、高めのハンドル位置で起き上がった姿勢で乗れるため負担も軽減
３５Cの太いタイヤで更に衝撃吸収力と安定性アップ！ 長距離レースはもちろん、ツーリングでも大活躍
エンデュランスモデルながらも最新のエアロ設計 KVFチュービングを採用
エアロ形状が特徴的なMADONEの技術をより突き詰めて開発された、前面を曲線、背面を平たくしてエアロ効果を得るカムテール形状を採用!!
ディスクブレーキ仕様と同様、近年のロードバイクには必須になりつつあるエアロ形状を採用し、リラックスして乗れる形状を保ちつつも高い推進力を得られます
※TREKと言えば、上記のように車体内蔵型のケイデンスセンサーがありましたが、今回のモデルでは廃止されているのでご注意を！
他にも快適に走行できる仕様が満載
軽量で弾力のある500シリーズOCLVカーボンフレームに加え、2×11速ギア
更にチューブレスレディにも対応しておりますので、より快適さをお求めの方は取り換えもオススメです！
ホイールもボントレガー製で統一感も◎
ロングライドからグラベルまでこなせて1台で長く乗りたい方、ぜひご検討下さい
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