最近、ロードバイクでもDISCブレーキが主流になりつつあります。
その理由として、
・リムブレーキと違い、外的環境に影響を受けにくい
(雨天時に水濡れによる制動力の変化が少ない)こと
・回転の中心部に近いところで制動するため慣性モーメントが小さく、
少ない力でブレーキを掛けられる。
・強力な制動力に負けないように、フロントもリアもクイックレバーよりも
剛性が高く、固定力が強いスルーアクスル方式を採用するモデルが多い。
それが走行時の安定性やコーナーリング性能の向上に一役買っている。
といったことが主に上げられます。
特に、油圧式のDISCブレーキがこれらのメリットを
フルに受ける事ができます。
メリットの大きなDISCブレーキですが、
メーカーやモデルごとにキャリパーの形状が違うため、
使用するパッドの形状も変わってきます。
色々な形状のパッドを並べてみましたが、
この写真に写っているものでも
様々なメーカーがラインナップしているうちのごく一部です。
パッドの形状が合わなければ互換性がなく、使用する事ができません。
なので、パッド交換をする際にはまずはパッドの確認が必要となります。
メーカー名、モデル名、型番が分かれば、店頭在庫の確認やお取り寄せ手配
が可能なので、予め上記のご確認をしておいていただけるとスムーズに
ご案内ができます。
たとえば、世界的にもシェアNo.1のシマノであれば、、、、、、、
キャリパーに必ず型番の刻印もしくは印刷がされています。
このモデルの場合はBR-R9170というのがそれです。
(２枚目の写真の赤枠で囲っている部分)
完成車にアッセンブルされている事が多い、TEKTROの場合は、、、、、、、、
シマノの様にキャリパーではなく、
通常、レバーとキャリパーセット販売となるため、
レバー裏面に刻印されている事があります。
このモデルだと、HD-M276っていうのがそうですね。
(写真の赤枠で囲っている部分)
もし、どうしてもわからない場合は車体ごと店舗に
お持込みいただければお調べしてご案内できます。
その際はどうぞご相談下さい。
ワイズロード府中多摩川店は現在、テック業務を予約制で
実施させていただいています。
作業はご予約を最優先とさせて頂いておりますので、
予約なしでのご依頼の場合はお時間を頂くことがあります。
作業をご依頼いただく際は、予めご予約を頂けると
スムーズに作業を進める事が可能です。
どうぞよろしくお願い致します。
2019/01/24
TEXT by D.Satoh
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