こんにちは
ワイズロードフジグラン広島店
スタッフの植野です。
11/3まで試乗会、やってますヨ
今回試乗してきたのはカレラのフィブラ！
カレラといえばフィブラ！というくらいの
ユニークさを持つフレームになります。
位置づけはミドルグレードです。
カラーがビアン〇...
まずは仕様を見ていきましょう。
フレームセット価格 ￥280,000+税
重量 990g(サイズM)
フィブラといえば弓なりに反ったトップチューブが特徴的です。
これによって乗り味がマイルドになっています。
BB周りもボリュームがあるように見えて、
シートチューブは細いため、これも乗り味に
良い影響を及ぼしているものと思います。
エアロに関しては
フォークからダウンチューブにかけて
エアロを意識したうねりが付いています。
これもエアロ化が進む現代の流れなのでしょう。
他にエアロと言えば、ケーブルもしっかり内装です。
タイヤ＆ホイールは
Visionのmetron40にHutchinsonのFusion5が付いています。
どちらもかなり性能は高いので、
それがインプレにも影響してきているかもしれませんが
項目別に見ていきましょう。
①見た目と持った感触
かなりゴツイ見た目に反して持った感触は軽いです。
もう見た目から速いのが伝わってきますよね。
重量が軽いので、ダンシングでも好印象です。
登りなんかは見た目に反してダンシング
でスイスイ登って行ってくれる
バイクだなと感じました。
②こぎ出しと乗り心地
こぎ出しは見た目通りというか
地面を這うような少し重さが感じます。
こぎ出しはER-01とも似ていて、いたって普通です。
走り出してすぐ気づくのは“乗り心地良い！”という事。
普段アルミフレームと乗り心地悪い
カーボンバイクに乗っているせいか
乗り心地の良さが際立ちます。
③コーナリング・スプリント
コーナリングについては一抹の不安感を感じました。
というのも直進安定性がバッチリ
高いというわけでないためです。
しかし車体に慣れたり、
慣れたタイヤに換えれば不安も消える気がします。
スプリントに関しては他のスタッフと意見が結構違っていて
私は爽快感を感じることができませんでした。
しかしながら何も意識せずとも普段より走った
タイムは良いですし、何より脚にもしっかり
ダメージが来ていたので、
タイムを争うシーンでも後れを取ることはないでしょう。
④統括
こんなことを書くと各方面から怒られるかもしれませんが。
カレラ フィブラネクストは
“見た目にそぐわず繊細で性能の尖りもなく万能”だと思います。
見た目からどうしてもなにか一つに特化したようなフレーム
という印象を受けるかもしれませんが、
良い意味でとても普通です。
公式にはもこのフィブラは
“グランフォンドバイク”という事なので
レーシングバイクという位置づけではありません。
しかしながらフレーム以外の構成をレーシーに固めていけば
十分にレースに出られますし、乗り心地にシフトしていけば
旅の相棒としてとても長く乗っていけると思います。
私は三日に分けてこの車体に乗ったのですが、
最初はこのフレームが好きではありませんでした。
しかし乗っていくうちに印象が変わっていったので、
所有するともっと高評価になるかもしれません。
正直に書きすぎて顰蹙かもしれませんが、
私のインプレでした。
試乗は11/3まで。
試乗車と注意事項についてはコチラをご覧ください。
お早めにどうぞ
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