本日は１０１０と書いて
センジューと呼ぶビルで行われた
ＳＲＡＭの新作発表会！
１２速度でかつ無線！！
ＡＸＳと書いて
アクセスと呼ぶっ！！
油圧ブレーキ仕様もスッキリとしたブラケット
機械式ブレーキ仕様も併売されます。
リヤスプロケットが１２速
ＳＲＡＭ社は・・・・・・
トップ側１０ｔを選択しました！
今回発表分は
１０－２６ 10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,23,26
１０－２８ 10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,24,28
１０－３３ 10,11,12,13,14,15,17,19,21,24,28,33
です。 【赤字は１ｔ飛び】
なんと フロントチェンリングは中心部分を含め
一体整形です！ 耐久性と信頼性 そして軽量。
パワー計とチェンリングが分解できないです。
同時発表なのが
ＳＲＡＭ ＲＥＤ１ クランク！
そうフロントシングルです
ＲＥＤ１は
パワー計がスパイダー部にありチェンリングは交換可能。
進化したＸ－Ｓｙｎｃ２テクノロジーで
チェーンは外れることなく
ダイレクトに踏力を推進力にかえます！！
ＲＥＤ１のチェンリングは
３６ｔ～４６ｔまで２ｔ飛びにあります
さて・・・・・・
ＡＸＳ１２速度環境をどう生かすか
もしフロントに４４ｔでシングル化し
リヤに１０～３３ｔを入れた場合
５２×３６の１２～２７ｔの
ギヤ比範囲をカバーします
そう フロント変速機無し！
てことはですよ・・・・・・
ヒルクライマーのアナタ様
ＲＥＤ１ e-TAP ＡＸＳでなら
ＦＤとインナーチェンリング無しで超軽量！
勾配によりチェンリングを
４２ｔ～３８ｔに交換すれば
かなりのギヤ比さになりますし
チェンリングを交換したとしても
ＦＤ無いんだからＦＤ調整も無し！
どうです １２速度の次期ＦＸバイクは
ＳＲＡＭ でいきませんかっ！
ｂｙ野澤
おまけ情報
チェーンの寸法を実測しました
アウタープレート外５，２ｍｍ内３，４ｍｍ
インナープレート外３，５５ｍｍ内２ｍｍ
ピッチは１１速と同じ
