ついに広島店にもやってきました！！
ＺＩＰＰのＤＩＳＣブレーキ用ホイール
『３０３Ｆｉｒｅｃｒｅｓｔ』と『３０３ｓ』！！
基準となるのは愛用中の『ＥＶＯ ３８ ＵＬＴＲＡ ＤＩＳＣ』
果たして比較結果やいかに！！
ベースとなる『ＥＶＯ ３８ ＵＬＴＲＡ』前後重量１,３２０ｇ
を履いた状態での感想は以下の通り(全て１０段階評価)
①縦剛性７.５ ②横剛性６.５ ③巡行性能６
④初期加速性能７ ⑤中間加速性能７ ⑥登坂性能７
３８ｍｍハイトとはいえ超軽量かつ高剛性なホイール
漕ぎ出しから高速域まで淀みなく加速していく印象だが、
鈍った身体には少し過剛性で場面によっては踏み負けそう(涙)
レース強度で走れていた頃なら『水を得た魚』状態だったが、
暫くはリハビリが必要かなと想う今日この頃(￣▽￣;)
続いて『３０３ｓ』前後重量１,５３０ｇ
①縦剛性６ ②横剛性６ ③巡行性能７.２
④初期加速性能６ ⑤中間加速性能６.５ ⑥登坂性能６.５
２００ｇ強の重量増を殆ど感じさせない漕ぎ出しの軽さ。
４５ｍｍハイトは伊達ではなくあっという間に巡航速度に達し、
そこから上の速度域への加速でももたつかず好印象♪♪
登坂も軽快にこなせて全くネガティブなイメージ無し。
流石に斜度がきつくなると引きずる感じが顔を出すものの、
サイクリングがメインで使用するなら全く問題無し！！
しのぎを削る１５万円前後のカーボンホイールにおいて
コスパ最強ではなかろうか！？迷う必要なし！！
最後は『３０３Ｆｉｒｅｃｒｅｓｔ』前後重量１,３５２ｇ
①縦剛性６.５ ②横剛性６ ③巡行性能７
④初期加速性能７ ⑤中間加速性能７ ⑥登坂性能７.５
４０ｍｍハイトながら前作を上回る空力性能を実現しているとの事。
走り出してみると鮮烈的な漕ぎ出しの軽さと高い巡行性能が
組み合わさり異次元の軽さと滑空感を体感できる！！
思わず『スゲェ』って言ってしまった(笑)
程良く高剛性で脚がスパスパ入る感じが素晴らしく、
登りも同様に足が入り易く、さくさく登れてしまう！！
心の中で『こんなにも違うものなのか！？』と叫び、
どこか『ＥＶＯ』が勝っている所が無いかと必死に探したが、
剛性と加速力だけだった。(脚があってこそ活かせるレベルの)
『３０３Ｆｃ』の性能は全てにおいて満点近い数値を叩き出せる
驚異のスーパーホイールかもしれない！！
≪総評≫
『３０３Ｆｃ』と『３０３ｓ』は２８ｃのチューブレスタイヤ
が履かれていて(ＥＶＯは２５ｃのクリンチャータイヤ)、
振動吸収性能はもちろん、転がりの良さでもＺＩＰＰが勝っていて
２８ｃというネガティブなイメージは完全に吹っ飛んでしまった！！
メーカー曰く『２８ｃで最適な転がりと乗り心地を実現した』
(詳細は割愛)とあるが、その文言に嘘は無かった！！
また、『３０３Ｆｃ』と『３０３ｓ』の比較では
巡行性能に大きな差は無いように感じた(５ｍｍも違うのに)
それでもゼロ加速、巡航速度からの再加速、スプリント、登坂
など、ほとんどの点において明らかに『３０３Ｆｃ』が上。
当たり前かもしれませんが値段の差は確実にあります！！
（『３０３Ｆｃ』の後に『３０３ｓ』に乗ると顕著）
しかし、
ここまでの違いを感じてもサイクリングやトレーニング用
として購入するなら『３０３ｓ』を選ぶかもと思えるから不思議。
レース強度で使用しないのなら、コスパと言う点で断トツです！！
当然レース用や長く付き合うという点で考えたら『３０３Ｆｃ』を
選ぶ事になりますが、その辺りの細かな比較や詳細インプレは
次回の徹底比較ブログを乞うご期待下さい！！
試乗をご希望の方は11/29(日)迄となります！！
ご来店お待ちしております！！
