どうも。
よく1階のお店の前にラピエールとかエディメルクスを停めてる
北邨です。
たまにシナプスDISCも置いてます。
気になったら声かけて下さい。色々いじってるんで。
さて本題。
ブリーディングという、油圧ディスクブレーキのセッティング作業を行ったので紹介します。
油圧ディスクブレーキって、メンテナンスが大変じゃないの？と思っている方、多いと思います。
実は全然大変ではないんです。大変なのはセッティング作業。いわば初期調整です。
ここでしっかりできていると、後に行う作業はほぼなくなるという、素晴らしいブレーキシステムなんです。
その大変（楽しい）作業とやらを紹介しましょう。
まず、道具の準備。
純正ブレーキフルード
ブリーディングキット
専用漏斗、注射器
水平器
謎のバンド
コンビネーションレンチ7ｍｍと8ｍｍ
ダミーブロック（黄色いブロック）
クローフットレンチ8ｍｍ
トルクレンチ
タッパー
マイクロファイバータオル
と、道具が揃ったところで始めていきましょう。
今回、ブリーディングの紹介なのでホースカットは割愛します。
が、
ホース接続部の締め付け確認はしておきましょう。
シマノの場合、8ｍｍのスパナで行いますが、
私はしっかりトルク管理するのでクローフットレンチを使います。
こういう風にホースやケーブルがあっても
よけてボルトやナットにアクセスできる優れものです。
残念ながらこのクローフットレンチ、当店で取り扱いはございません！
これでホースの接続もできました。
この状態で水平なところを作ります。こうしておけば、ブリーディングが終わったあと、元に戻すのが楽になります。なので謎のバンドはブリーディングが終わるまでつけたままです。
ブリーディングの時にハンドルはこの角度に合わせます。
奥のほうで謎のバンドが傾いています。
漏斗をセット。これがオートバイのブレーキレバーの上にあるリザーバータンクの役割をはたします。自転車の油圧ブレーキシステム
キャリパー側にフルードを充填した注射器とコンビネーションレンチ7ｍｍ、黄色いダミーブロックををセットします。
この時、ブレーキパットは外しておきます。ブレーキフルードがパッドに付着するとだめなので、タッパーに入れて保管します。
もちろん、ブレーキローターも同様です。
（でもホイールごとタッパーに入らないんで外しただけなんですがね。）
これで準備完了。ブレーキ内の気泡を取り除いていきます。
注射器を引っ張ると、
キャリパーの中から気泡が上がってきます。実はもっといっぱい出ます。
この気泡がブレーキタッチを悪くする原因で、ベーパーロック現象の原因になります。なのでしっかり取り除きます。
気泡が出なくなったら、ブリーディングは完了です。
漏斗と注射器を外します。この時に必ずブレーキフルードがこぼれるので、マイクロファイバータオルで拭き取ります。作業性が向上するので愛用しています。
キャリパー側のブレーキフルードはしっかり除去しないと音鳴りの原因になりますので、しっかりパーツクリーナーを使って除去していきます。
特にキャリパーに注射器をつないでいたところは一番残りやすいところなので入念に。
と、いった作業になります。
この作業をしっかり行うことで後のメンテナンスが容易に行えるようになります。
ブレーキフルードも年に1度の交換がお勧めです。
ご自身で挑戦してみるのもよし。
当店に依頼されるもよし。因みに工賃は
￥3.200－税別
になります。
お問い合わせお待ちしております。
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