日々、入庫される自転車でほぼ毎日ある修理は、
「パンク」「タイヤ交換」です。
その中で、数日に1台は致命的なダメージがはいって入庫されます。
状況としては・・・
・ガラス片、金属片を踏んでタイヤが割けてしまった。
・経年劣化に伴う、クラックしている。
だいたいこのどちらかです。
物理的なダメージを追ってしまった物は、
正直仕方ありません。
しかし、経年劣化でダメージが入ってしまった物は、
仕方ありませんと言う理由は成り立ちません。
これは人為的ミスです。
その為に、タイヤのメンテナンスをしてもらう事が、
大事になってくるのです！
「クラックチェックをしよう！」
クラックとは、ひび割れです。タイヤのサイドが割れる現象です。
致命的になってくるとタイヤのトレッド(地面と当たる溝部)まで
クラックしてきます。
クラックは、経年劣化でタイヤの油分が少なくなり、
ひび割れを起こします。
人間で言う乾燥肌？みたいな感じですかね？
クラックが出てきたら、交換時期かもしれません。
早めに交換しましょう！
＊画像がわかりづらくて申し訳ありません。
「タイヤの硬化チェックをしよう」
経年劣化の症状でもう一つ代表的なことが、タイヤの硬化です。
字の如くタイヤの柔軟性が無くなり、硬くなってしまう事です。
この硬化は、結構厄介で、硬くなることで摩耗が遅くなります。
なので見た目は大丈夫なのですが、劣化している影響で、
突然バースト(タイヤの破裂)がおきたり、滑ったりします。
手で触って硬化チェックしてください。
感触的には、ツルツルした感じになります。
次に代表的なタイヤ交換のパターンで摩耗があります。
摩耗をチェックするときは、
地面と接触する部分が平面になっていたら交換時期です。
もしくはメーカーによっては、
スリップサインがあるものもあります。
スリップサインとは、タイヤの交換時期を教えてくれる
「便利な印」です。
自転車の場合は、穴になっている物が多く、一瞬不良品？
と勘違いをしてしまうのですが、超重要な穴なのです！
と言う感じで、タイヤは地面と接している唯一のパーツです。
考え方によってはブレーキよりも重要かもしれません。
そんなタイヤは、日々チェックして下さい。
問題があれば事故になる前に、交換をオススメします。
