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【試乗インプレ】エアロな視点で性能大幅アップ！キャノンデールの新型バイクを乗り比べ！【CANNONDALE】

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【二子玉川店【閉店しました】】遊佐 崇史 19年07月19日

こんにちはY's Road二子玉川店のユサです

 

 

昨日のキャノンデール試乗会&展示会で新型バイクをたっぷりと試乗してきましたので簡単に感想を

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今年の目玉はなんといっても

新型SUPERSIX EVOとCAAD13

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新型EVOは流線形の余計な部分を削ぎ落とした形状を多用しており

チューブはもちろんシートポスト、スペーサーにまでエアロ効果をもたせています

しかもそれでいて従来の丸形チューブより縦横剛性はアップ

ディスクブレーキ台座がプラスされた分重量増かと思いきや

ポスト、ステーの軽量化に伴い帳尻が取れて重量増加はなし、と非常に気合の入った内容です

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CAADは上記のチューブのアップデートに加え

クランプ部分の内蔵化やDISCモデルの標準タイヤが28Cになるなど

エアロと快適性の追求に余念がない

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驚異的な事実はCAAD12のフレーム重量とCAAD13の比較

単純なフレーム、フォーク重量は増加していますが他の軽量化でそれを補い最終的な重量は8g増にとどめています

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横剛性はカーボンモデルに引けを取らない！

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という事で乗って来ました

まずはSUPERSIX EVO HI-MOD DISC DURA DI2に乗車

私は普段MADONE SLR DISCに乗ってますのでゴリゴリのエアロマシンと比較して

軽量なクライミングバイクはやはり登ります

そこはSUPERSIX、疑いようも無く軽く、正にオールラウンダーといった性能ですが

特筆すべきは下りのエアロ効果ですね

当日は急に土砂降りが降って来まして、緩やかな傾斜では風を感じるどころではない状態でしたが

一切足を回すことなくガンガンにスピードが上がっていきます

MADONEも怖くてスピードを落とすくらい空気抵抗が無いのですが

オールラウンダーのSUPERSIXでさえその領域に達しています

 

お次はCAAD13

ヤバいしか言葉が出て来ない位乗り心地が良い

28Cのタイヤのせい？細くしなるようになったポストのせい？

土砂降りのせいかSUPER SIXと比べてそん色ないように思えました

並のカーボンバイクは太刀打ちできないかもですね、次世代のカーボンキラーでした

値段も含めてコスパも良いですし、20年モデルで一番売れるのではないでしょうか

 

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緩やかな傾斜(6%)まではSUPERSIXよりSYSTEMSIXの方が速い

と言われていましたのでしっかり比べて乗ってみました

結果、確かに速い

ある程度スピードが乗ってくると傾斜のせいで後ろに引っ張られるチカラよりも

空気抵抗の方が大きくなるはずなんですよ、その境目がキャノンデールは6%だと言ってるんですよね

気になっていた快適性ですが抜群にいいです、トライアスロン等にうってつけのバイクです

 

購入迷っている方！感想を聞いて頂ければ確実に背中を押せますよ！

お気軽にどうぞ

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