ハードな路面状況と気候が過酷なベルギーで生まれ育った【RIDLEY】。
ベルギーはパヴェと言われる石畳でのレースが盛んで、かつ天候の変化が激しく雨天状況での走行もありえるシチュエーションを想定したバイクが求められる。
ゆえにRIDLEYは性能だけを追い求めることなく「安定性」と「安全性」をしっかり確保し、その上で過酷な使用状況化において高いパフォーマンスが発揮できるバイクに仕上がっています。
【ワイズロードスタッフ試乗会】エアロだけが取り柄じゃない○○も圧倒的に良いバイク『NOAH FAST』
ワールドチームの『ロットスーダル』が平坦ステージで使用している本モデル。
コロナ禍が続き完成車やパーツの在庫が落ち着かない現在ですが本メーカーは今なら在庫が多数あります！！
余談ですが4年前私は初めてのカーボンロードをNOAHにしようと考えていましたが悩んでいる間に売れてしまったことを今でも覚えています。
今でこそ国内で乗っている方は増えていますが、まだ知らない方もいらっしゃると思いますので私なりのインプレッションを踏まえて紹介致します。
最速バイクを目指し専用設計されたフレーム
HMカーボンを適材適所に配置しフレーム・フロントフォークやハンドル回りの設計を見直すことで前モデルより250gの軽量化を実現。
エアロフレームという位置づけながら軽さと快適性も兼ね備えたバイクに仕上がっています。
フロントフォーク先端に設けたF-Wingsが乱気流を抑えることで空力性能の底上げに貢献しています。
空気抵抗だけでなく快適性も考えたリア三角
細身のシートステーを採用することでエアロバイクの弱点である快適性を補い、さらには反応性の高さを向上させることで走行性能の底上げを実現しています。
完全内装されたコックピット
ケーブルをフル内蔵するF-Steererと専用コックピットの採用によりケーブル類は完全内蔵化を実現。
独自のフレーム設計を採用
F-TubingとF-Suraface Plusを採用したダウンチューブはあらゆる角度からの気流に対して効果を発揮します 。
私なりのインプレッション
普段リムブレーキを使用しているためディスクブレーキの制動力の高さに最初驚きました。リムブレーキ仕様と異なりディスクブレーキを採用したことにより、リアエンドとフロントフォークの設計を改良し剛性アップと空力性能の向上を実現しています。
フロントフォークがストレートなため反応性が高く、きびきびした走行性能でコーナリング時もロスなく走行ができるためサーキットレースやエンデューロでのアドバンテージが高いと思います。
空力だけではなく適度な軽さと快適性を持っているためアップダウンがあるコースや平坦を主に走行するライダーにぜひ乗っていただきたいバイクと感じました。
RIDLEY NOAH FAST DISC
販売価格：495,000-(フレームセット)
当店には在庫はありませんが、サイズによりメーカーに在庫があるためご検討の方はお早めに！！
