こんにちは三上です。
コンポーネントやホイールの交換とかではなく低コストで意外と軽量化できるパーツのご紹介。
気軽に軽量化！
気軽に軽量化できるパーツはボトルケージです。
TREK BATCAGE
もともとはガッチリとしたホールド力が魅力的なTREK BATCAGEを使っていました。その信頼性の高さからプロ・アマチュア問わず人気のあるロングセラーモデルです。自分も４つほど持っています。
しかし低コストで軽量化できないかなということで…。
ELITE T-RACE
ELITE T-RACEにしました。狙い通り前後で34gの軽量化に成功。
見た目もスッキリしていて格好良いですね。しかしボトルを入れてみると結構浅い。ロードで一般的な舗装路をはしている分には問題ないかと思いますが、荒れた路面・オフロードにはお勧めできません。とは言え結構気に入っていました。カーボン製ではない為、多少乱暴に抜き差ししても問題ないですし。そこそこ軽くてお値段も手ごろです。
しかしもうちょい軽量化したいなと思ってしまい結局…。
王道カーボンボトルケージに！
ELITE REGGEROCARBON
片側 : ￥4,800-(税込)
ついにカーボンボトルケージを買ってしまいました。なんとなく信頼性の高い樹脂製を好んで使ってきました。しかし友人が使っていて非常に作りがしっかりとしていてホールド力も高くそれでいて超軽いとオススメされました。
内側はこんな感じです。たしかにホールド力が高そうな感じです。
気になる重量は…。
二つとも18g でした！ということで前後で26gの軽量化です。たった26ｇですがこういった軽量化が全体の数値に響いてきます。最初に使っていたTREK BATCAGEと比べると前後で60gの軽量化となっており、アルテグラのスプロケCS-R8100-12 11-30tからデュラエースのスプロケCS-R9200-12 11-30tに変えた時と同じくらいです。ちなみにデュラのスプロケのお値段は4万超えです…。そう考えるとめちゃくちゃコスパが良くないですか？
実際に使ってみて
軽量化したので有名な白石峠に行ってきました！軽量化に関しては体感は出来ず相変わらずキツイ峠でしたがタイムは悪くなかったです。
エリートのボトルとも相性ピッタリです。ガッチリホールドしてくれてオフロード用にも良いかもしれません。
じわじわ軽量化が進んで行く愛車。地味なカスタムでもサイクリングが楽しみになります。
是非皆様も軽量化してみてはいかがでしょうか？
モチベーションアップします！
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